Я, все никак не могу понять, если это на хер не надо движенцам, путейцам, почему СЦБист должен думать - как обкатать, это не наша забота. Есть желание у ДСа, есть рельсы - обкатает, проблем ваще не вижу в этой ситуации.

Потому, что есть техкарта, есть изменение в ЦШ-530-11 после Кутана, что если не обеспечивается шунтовая чувствительность и не обкатывают в течении суток выключить из централизации.

Ну, так выключай, если согласование дадут.

Сомневаюсь что согласуют. Движение происходит по ответвлению на 9 путь, его и надо проверять на шунтовую. Движение по направлению 7 пути исключено (если стрелка зашита на 9 путь) угрозы потери шунта под подвижним составом нет. Когда путейци откроют 7 путь то надо проверить на шунт по направлению 7 пути и при необходимости обкатать. Если выключить секцию движки подымут хай, 7 закрыт а по 9 ехать по приказу.

Это и эсть работа СЦБита в отличие от других, причастных к проблеме, железнодорожников :)

Никаких согласований не нужно. Не обеспечивается шунт и все. Не могу найти изменение в ЦШ-530-11, там об этом написано. Говорят путейцы могут открыть путь для разового заезда или что-то в этом роде. Никто с подобным не сталкивался?

Всё равно, на маршрутах приёма и отправления при плохом шунте по ответвлению РЦ выключить - то дадут, выслушают, и помчишься включать. А делать будешь вот что: записюгу в журнал осмотра " РЦ 19-21СП по минусовому ответвлению стрелки №21 не имеет контроль занятости при наложении шунта. При приготовлении маршрута ДСП лично убеждаться в свободности РЦ 19-21СП от подвижного состава." Может еще добавишь про замыкание стрелок кнопками замыкания или индивидуальными.
А может и повезет: движенцы поймут и будут обкатывать.

Закрыт путь 7П от изостыка Н7 до изостыка Ч7. По приказу не хотят они ездить. Все-таки добился обкатки 11АСП и 18АСП. После моей записи об необходимости обкатки согласно графика и перечня, ПЧ делает запись о возможности разового заезда на путь 7П за Н7 и Ч7 с целью обкатки 11АСП и 18АСП. В итоге открывают светофор за Н7 или Ч7 и ездят.:raD:
http://scbist.com/scb/uploaded/1284_1389906961.jpg

Коллеги, а кто-нибудь практически сталкивался с очисткой головок рельсов от ржавчины или другого засорителя работниками ПЧ при невозможности обкатки.:raD: