| Алексей_82 |
22.02.2013 12:59 |
Цитата:
Александр Тишанин
вице-президент ОАО «РЖД»
– Можно ли говорить о каких-то новых подходах стимулирования ответственности работника за качество его труда?
– В данном случае я говорю скорее не о стимулировании, а о придании этому понятию «ответственность» нормального понимания и главное – статуса. Повторяю, человек отвечает – значит гарантирует. Мы всегда после того или иного происшествия находим и обвиняем его исполнителя и, как говорится, привлекаем. А может ли он отвечать? Могу привести массу примеров, когда работник бывает обложен со всех сторон этой ответственностью и к ней привлекается, не обладая соответствующей компетентностью. Это правильно? Наверное, нет. И наоборот. Я думаю, что, скажем, дорожный мастер, обладая соответствующей компетентностью, необходимыми ресурсами, временными рамками выполнения работ и так далее, не сможет некачественно, недобросовестно выполнить работу. Зачем ему это? Такого не случится, если он знает, что для выполнения данной работы ему будут приданы соответствующее количество людей, нужный объём материалов, инструмент необходимого качества, дано время и т.д. В таком случае он берёт на себя ответственность в полной мере и сделает свою работу, безусловно, хорошо. Ведь у нас все люди абсолютно адекватные. Не так ли? И мы тогда не будем повторять одно и то же: человеческий фактор, человеческий фактор... Доказано наукой, что человеческий фактор играет во всех проблемах всего лишь 2– 4%. Не более! А остальное всё лежит в системной плоскости, в том, как построены производственные процессы. Если процесс построен правильно, то не выполнить его невозможно. Вот в чём ключ вопроса! Мы должны правильно построить процессы как производственных технологий, так и связанные с кадрами, то есть отбор, подготовка, контроль и т.д. Если правильно построен процесс, работа не может выполняться некачественно. Вот и всё. И ничего другого нет.
|
Действительно на совести человека согласно всевозможным анализам приходится всего 4% повреждений... Но, соглашусь и с предыдущим высказыванием... "потеря контроля по причине потери контакта автопереключателя..." повреждение записано как такое, но если заглянуть вглубь проблемы, то можно увидеть человека, который пложо отрегулировал ножи автопереключателя или просто не чистил их... Я считаю, что человеческий фактор присутствует везде... от разработки до обслуживания и исключить его или дать ему скромные 4% я бы не стал... |
