Переездная сигнализация на промтранспорте.
 

Очень нужен альбом "Переездная сигнализация на промышленном транспорте". Нужно перевести с рельсовых цепей на кнопки переезд на подьездном пути, переделывать на ПС9-74 не подходит.:maniak:
Заранее благодарен.:468:

А участки приближения имеются, переезд охраняемый или нет, будут ли шлагбаумы? У меня их 4 штуки - различного исполнения.

Пока еще участки имеются, но надо от них избавиться и перевести на кнопки.
На переезде сугубо светофорная сигнализация.

АПС-04 и АПС-93 есть варианты на кнопках, а также варианты с одной рц

Слишком много переделок. Просто нужен альбом в качестве основания для внесения изменений.
Сущесвующий переезд выполнен по альбому ПС на промтранспорте в 86 году.

По сравнению с магистральным там намного проще (нет контроля мигания, проверки ламп в холодном состоянии и тд.) да и решение "типовое".:sm496:

Возьмите с АПС-93 схему включения реле В (схему кнопочных реле), схему мигалок оставьте свою

Я бы рад но после произошедшего в Марганце "не типовые схемы Ш на отрез не утверждает".

Я предлагаю соединить 2 типовых:
Вашу схему управления и АПСовскую схему извещения
или делайте по ПС9-74
Оставляя Вашу схему, имейте ввиду, что уже давно запрещены схемы с однополюсным размыканием в РШ, также в РШ должно применяться дублирование реле для защиты от заклинивания.
Это только АПС-93 и АПС-04

Это при новом проектировании. атут старьё да и 5 пар по 6 вагонов в месяц.

Схему давно уже переделал (с консевацией монажа РЦ) просто нужен альбом.

С промтранспортом пноятно, ж.д. необщего пользования, а вот автомобильная дорога у Вас общего пользования? Если да, то советую сделать по нормам РЖД.

Дорога то общего пользования но в связи с неоходимостью консервации РЦ в шкафу нет места :net:.

СНиП 2.05.07-91*
Исходя из этого пункта СНиП можно сделать вывод, что нельзя проектировать ПС по альбомам промышленного транспорта, т.к. автодорога общего пользования.
Если вдруг на этом переезде что-то произойдёт (не дай бог, конечно), да ещё с жертвами - транспортая прокуротура назначит вас виноватыми.

Боже Вас упаси пытаться что-то сэкономить, на шкафу ли, еще на чем. Раз дорога не внутренняя, а общего пользования, то надо строить переезд по дейстующим нормам для РЖД. Пусть он будет самой низкой категории, но выполнить его надо нормально. В случае какого-либо ЧП, как уже отмечено выше, "крайним" станет сами знаете кто.

а если вместо РЦ просто поставить счетчики осей?

Прямо вот так, "просто"?