СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Переездная сигнализация
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.02.2012, 13:23   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для dagon

Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 189
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 6

Тема: При смене направления переезд закрывается


при смене направления (однопут.кодовая АБ) переезд на мгновение закрывается, установлено что контакт НИП в цепи В временно отпадает. Решалась такая проблема где-то? Спасибо.
dagon вне форума   Цитировать 0
Старый 10.02.2012, 21:40   #2 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос

Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,098
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1162 раз(а)
Фотоальбомы: 23 фото
Репутация: 1346
Схему в студию!
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Цитировать 0
Старый 10.02.2012, 22:43   #3 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74

Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 87
Предполагаю,что согласно характеристики Вашего переезда у реле В не должно быть (и их нет) конденсаторов для выдержки времени на закрытие,т.е. факт.длина участка приближения соответствует расчетной.Поэтому у Вас это и происходит.Способов борьбы я не видел
скобарь74 вне форума   Цитировать 0
Старый 11.02.2012, 00:13   #4 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для uryy

Регистрация: 09.11.2010
Сообщений: 140
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
Предполагаю,что согласно характеристики Вашего переезда у реле В не должно быть (и их нет) конденсаторов для выдержки времени на закрытие,т.е. факт.длина участка приближения соответствует расчетной.Поэтому у Вас это и происходит.Способов борьбы я не видел
из практики- конденсаторы мало помогают. всё дело в реле ж и ж1 на сигнальной точке и их повторителях, которые кратковременно валятся при развороте перегона. можно попробовать увеличить напряжение п-м в рш или попробовать подобрать реле ж1 ж2 ж3 ж4 у них замедление может быть на пределе
uryy вне форума   Цитировать 0
Старый 11.02.2012, 00:27   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
Сообщение от uryy Посмотреть сообщение
из практики- конденсаторы мало помогают. всё дело в реле ж и ж1 на сигнальной точке и их повторителях, которые кратковременно валятся при развороте перегона. можно попробовать увеличить напряжение п-м в рш или попробовать подобрать реле ж1 ж2 ж3 ж4 у них замедление может быть на пределе
С п-м экспериментировать опасно-при изменении напряжения на ТШ-65В резко уйдут временнЫе параметры кода АЛСН.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 11.02.2012, 19:00   #6 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для uryy

Регистрация: 09.11.2010
Сообщений: 140
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
С п-м экспериментировать опасно-при изменении напряжения на ТШ-65В резко уйдут временнЫе параметры кода АЛСН.
на данном этапе попробовать можно, а параметры АЛСН можно и отрегулировать 40 ОМное сопротивление ТШ другой кррекции. у меня было такое после замены приборов всё нормально, проходит три четыре месяца таже петрушка
uryy вне форума   Цитировать 0
Старый 11.02.2012, 22:09   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Oly

Регистрация: 11.05.2011
Сообщений: 42
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Схему в студию!
Переезд перегонный или станционный?
Oly вне форума   Цитировать 0
Старый 14.02.2012, 00:04   #8 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для dagon

Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 189
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 6
пока нет возможности показать схему и на сайте нет альбома ПС-1-к-25-ат-83
переезд перегонный аб однопутная кодовая автономная тяга.

Цитата:
Предполагаю,что согласно характеристики Вашего переезда у реле В не должно быть (и их нет) конденсаторов для выдержки времени на закрытие,т.е. факт.длина участка приближения соответствует расчетной.Поэтому у Вас это и происходит.Способов борьбы я не видел
Это в установленном направлении реле В имеет(настраивается) замедление, а контакт НИП обрывает непосредственно обмотку реле В.
Думаю, что нормальное явление если реле Ж и/или З при смене падают.
http://morepic.ru/images/12345_1377.jpg
p/s/ Б- без тока нормально
dagon вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Переезд Rus1359 Ищу/Предлагаю 57 08.08.2013 21:46
[ОМ] Выбор направления Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 29.09.2011 22:15
=Диплом= Разработка вариантов систем технического обслуживания текущего содержания механизированными дистанциями пути. Технологическая карта на работу по одиночной смене железобетонных шпал при скреплении КБ Толян Студенту-путeйцу 1 29.08.2010 18:00
Смена направления Ильдар Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 1 03.04.2010 21:44
Ищу схемы: по смене направления (духпутка) и входного светофора u_alex90 Ищу/Предлагаю 5 22.01.2010 17:16

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:30.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34