При смене направления переезд закрывается
 

при смене направления (однопут.кодовая АБ) переезд на мгновение закрывается, установлено что контакт НИП в цепи В временно отпадает. Решалась такая проблема где-то? Спасибо.

Схему в студию!

Предполагаю,что согласно характеристики Вашего переезда у реле В не должно быть (и их нет) конденсаторов для выдержки времени на закрытие,т.е. факт.длина участка приближения соответствует расчетной.Поэтому у Вас это и происходит.Способов борьбы я не видел

из практики- конденсаторы мало помогают. всё дело в реле ж и ж1 на сигнальной точке и их повторителях, которые кратковременно валятся при развороте перегона. можно попробовать увеличить напряжение п-м в рш или попробовать подобрать реле ж1 ж2 ж3 ж4 у них замедление может быть на пределе

С п-м экспериментировать опасно-при изменении напряжения на ТШ-65В резко уйдут временнЫе параметры кода АЛСН.

на данном этапе попробовать можно, а параметры АЛСН можно и отрегулировать 40 ОМное сопротивление ТШ другой кррекции. у меня было такое после замены приборов всё нормально, проходит три четыре месяца таже петрушка

Переезд перегонный или станционный?

пока нет возможности показать схему и на сайте нет альбома ПС-1-к-25-ат-83
переезд перегонный аб однопутная кодовая автономная тяга.

Это в установленном направлении реле В имеет(настраивается) замедление, а контакт НИП обрывает непосредственно обмотку реле В.
Думаю, что нормальное явление если реле Ж и/или З при смене падают.
http://morepic.ru/images/12345_1377.jpg
p/s/ Б- без тока нормально