СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Переездная сигнализация
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.06.2013, 15:57   #1 (ссылка)
ПОЛУБОГ
 
Аватар для santuzzo

Регистрация: 02.03.2009
Адрес: Гомель
Возраст: 52
Сообщений: 111
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 3

Тема: Регулировка пределов срабатывания реле РНП


Коллеги, поделитесь информацией.
Имеется автоматика переезда, аккумуляторная батарея 7 банок АБН - 80.
Какими должны быть пределы регулировки реле РНП, чтобы реле КРБ не обестачивалось при выключенном переменном напряжении и работой под нагрузкой? Если можно, ссылочку на документ...
Особенно хотелось бы услышать коллег с Беларуской чыгунки.
Дело в том, что в свое время ставили РНП с пределами 11,0/11,5 В, для работы автоматики переезда хватало вполне, и мы не имели никаких проблем. Кто и откуда выкопал эти пороги, узнать не удалось.
Сейчас из РТУ присылают реле с другими параметрами, и при выключении переменного напряжения даже вполне нормальная батарея держит не более 10 минут, а потом реле КРБ обестачивается и мы имеем отказ.
Что посоветуете делать?
santuzzo вне форума   Цитировать 0
Старый 21.06.2013, 16:34   #2 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,573
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
После ссылок с одного альбома на другой вышел на журнал АиТ.
Данный журнал нет времени искать. Если у кого есть, выложите сюда
Изображения
Тип файла: tif 410002-2-71_Page_40.tif (27.2 Кб, 205 просмотров)
Тип файла: tif 410407-ТМП--072.tif (45.9 Кб, 141 просмотров)
Тип файла: tif АПС-93-1_Page_069.tif (52.7 Кб, 135 просмотров)
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Регулировка напряжения на путевом реле ДСШ-13. KSelol Рельсовые цепи, счетчики осей 104 25.05.2023 20:40
Регулировка реле ПКР в ДКСВ beatl Локомотивные устройства и АЛС 7 27.11.2015 10:48
ЦШТех-40/4 от 29 марта 1991 г. - Схема защиты от ложного срабатывания сигнализаторов заземления Admin До 2000 года 1 27.10.2012 14:19
15.01.12г. ст. Звездная задержка грузового поезда по причине срабатывания КТСМ Тревога-1 Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 0 18.01.2012 08:25
Алгоритмы срабатывания реле. Андрей13 БМРЦ 10 01.03.2010 15:19

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:50.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot