Тогда вот так- ставим вместо кнопки, РЦ нормальноразомкнутую, при заезде шунта в зону шунтирования, датчик тока срабатывает (следует отрегулировать на месте), им запускаем реле времени с двумя шинами в противофазье, на них лампы светофоров...
Зону шунтирования придётся подбирать на месте, но не 40 секунд, меньше.

И всё это НЕназываем СЦБ! Пусть будет промавтоматика.

Не, это от лукавого, для таких переездов всегда делал вентильную РЦ. Кабель копать не надо, а надежность повыше будет. Пока еще никто не жаловался.

Это как?:net:

В РШ АНШ2-2, а на дальнем конце РЦ диод. Пока свободна в РЦ постоянка, реле под током. Шунт, одна переменка, реле без тока.

Проще 1 короткую рц на переезд и два маневровых с выдержкой времени. Не надо соединители метров на 300-400 в каждую сторону, и наверняка весь подъездной в стяжках

Я уж и забыл про такую. Где почитать можно? А чем разомкнутая плоха? Делал такую на 101 км, вроде нормально.
Не хотелось городить, как Наталья сказала, на 0.33 поезда в сутки. Что нибудь такое, простенькое.

Не контролируем обрыв стыкового соединителя.
И все без АКБ? Без контроля всего?
А как ТЧМ поймет, что проезжать переезд можно, что он закрылся? Обратная связь надо - маневровые, разрешающие проследовать через переезд.

Это оптимальный вариант как по мне.


А чё там городить? Всего ничего)))) Мы ж 6 струнку туда не предлагали))))

И так плохо и сяк тоже. Тут не контролируем, там контролируем, но светофоры горям месяцами из за ЛЗ РЦ. И серёдки золотон нету.
Маневровые не ограждают переезд, в смысле не контролируют состояние переезда.
Я про тоже. Или "наваливаем" АПС с извещение, с контролем АПС за 100км и получаем Хай-тек в степи голой или маленький девайс, но живучий до безобразия.

Я че-то так и не понял. Дорога - не общего пользования? Типа служебный проезд?
Если да, то не городить ничего. А чтоб глазкам иноплов было приятно поставить обычные городские шлагбаумы с ПДУ, пусть машинист закрывает.

Для начала определитесь, нужен ли вам переезд. Если да, то обращайтесь в ШЧ, рядом с которым вы располагаетесь, и попросите помощи в решении Вашей проблемы. Это раз. А кто обслуживать переезд будет? Это два. В любом случае обращаться в ШЧ придется. А еще есть проектные организации, которые только тем и занимаются, что проектируют разного рода системы. Они вам и перечень оборудования и изготовителя назовут.

А зачем им ШЧ, если и подъездной путь и автомобильный проезд необщего пользования?
Им нужна, я так понял фикция, типа что-то есть.

Есть какая нибудь документация по таким РЦ ? Или где почитать о них. Интересует тип реле и какой диод ставят

Про вентильные рельсовые цепи было написано в букваре "Основы ЖАТ" автор - Дмитриев.