Расчет параметров работы пешеходной сигнализации по 411005-ТПР
 

Рассчитывая пешеходники по 411005-ТПР, столкнулись с проблемой. По п. 2.12 для расчета длины участка приближения используют формулу:
Lпр=0,28 х Vпр х tизв,
где пр - для правильного направления;
0,28 - коэффициент перевода скорости из км/ч в м/с.
Вот об этом "коэффициенте" и пойдет речь. Разработчики ТПР взяли и поделили 1000(км) на 3600(с) получили 0,2 и 7 в периоде, округлили и получили 0,28.
Рассмотрим конкретный пример: tизв=35с. Если считать по-человечески (как и заложено в программах), получается Lизв=1167м. Если с применением "коэффициента", Lизв=1176м. В моем конкретном случае придется брать извещение с соседнего блок-участка и строить схему по задержке начала подачи извещения.
Я одного не пойму: как ГТСС заставит поезда ездить с таким "коэффициентом". Хотела зайти на сайт к ГТСС с предложением привести ТПР к действительности, но не получилось. Может кто-нибудь из них читает этот сайт?

у вас участок длиной 1170 метров?

Lр изв=1167м, Lф=1169м

делайте по формуле из ТПР

если приходится привлекать второй участок - значит надо привлекать.

По идее, в ТПР надо было не умножать на 2,8, а делить на 3,6, а полученный результат увеличивать до целых единиц в бОльшую сторону. Погрешность при 2,8 великовата.

А почему нельзя ГТСС выпустить Указание о внесении изменений в ТПР? Ведь в свое время к И-276-00 были выпущены изменения, исправляющие ошибки.
Расчет строится по алгоритму:
1. Длина переезда
2. Время включения сигнализации
3. Длина участка извещения, который поезд проедет за время включения сигнализации.
Как рассчитывается фактическое время проследования по участку извещения в ТПР не определяется, т.е. в моем конкретном примере получится, что несмотря на то, что Lф меньше Lр, tф = tр.
Я считаю tф=Lф:Vх3600:1000.

lu-zhe добавил 17.11.2011 в 11:32
"По идее, в ТПР надо было не умножать на 2,8, а делить на 3,6, а полученный результат увеличивать до целых единиц в бОльшую сторону. Погрешность при 2,8 великовата. "
Полностью согласна!

Считаю, что пока нет изменений - нужно пользоваться тем что есть. А для уточнения участка извещения посмотрите округления при определении длины перехода. Если получиться немного уменьшить длину перехода, то может впишитесь в блок-участок. Удачи.

И тут выпустят в свое время, вроде кто то говорил на форуме что изменения к альбому уже готовы, но правда в плане работы схем без педалей.

По этому ТПР длина до целых метров не округляется, только до десятых. Округления идут дальше, при расчете времени извещения, что на мой взгляд не очень...