зачем её отпаивать-то???

Александр, а Вы знаете как херово припаивать эту пластинку, так что тут вопрос, что быстрее: оборвётся, провод или пластинка отвалится.

Нет, не знаю. У меня трудностей не вызывало. Если кто попробует мою пайку оторвать, парой контактов на розетке будет меньше. При пайке использовал канифоль, надфиль и драйвер "прямые руки". При отсутствии чего-то подходящего медного использовал голый облуженный провод 2,5мм2
ЗЫ Почему претензия то ко мне??? Схему изобрёл не я.

Без претензий!)). Но всё же, почему пластина вместо провода?
И провод и пластина на мой взгляд одинаково не надёжны(относительно).

При обрыве монтажного провода м-ду этими контактами реле на выходе вообще не сработает так как кондер заряжается через эту перемычку (пластина).

Перемычка дублирует контакты!

Перемычка м-ду общими контактами согласен дублирует, а вот пластина нет.
Взглянул в МРЦ-13 и там через эту пластину идет заряд кондера в блоке.
Да и везде так.

Надо будет посмотреть схему СВШ. Возможно, там она нужнее. Скорее всего оттуда ноги растут. Жаль, под рукой нет схем включения СВШ (БВМШ тоже нет)

Я всегда думал, что пластина припаивается для удобства.
ШН знает что она отвечает за работу блока и при необходимости может ее отпаять и тем самым исключить работу блока.

Вот схема БВМШ

http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=151&act=down


на 18стр. СВШ

http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=152&act=down

Проще этот блок вытащить. Раньше я вытаскивал БВМШ на вводной панели, чтобы исключить преобладание фидера. После того, как ревизор слюной побрызгал, увидя лежащий на релюхах панели блок БВМШ, стал просто его не до конца вставлять.

Тоже вариант, но тогда почему именно пластинка, а не провод?
Или так удобнее припаиваться к соседним контактам колодки.

Rafa добавил 27.08.2011 в 23:50
Кстати из легенды известно, что без соответствующих записей нечего вынимать нельзя.

Контроль переезда по АПС-04
 

Выключение красных огней переездных светофоров происходит после освобождения участков 1у и 2у.
Бело-лунные огни на переезде включаются после освобождения участка 3у.

[IMG]http://morepic.ru/images/042_5581.jpg[/IMG]

Поэтому, пока хвост поезда освобождает участок 3у, огневые реле АБО и ББО выключены и в цепь контроля состояния устройств переезда прет инфа о неисправности белых огней на переездных светофорах.

[IMG]http://morepic.ru/images/041_8628.jpg[/IMG]


[IMG]http://morepic.ru/images/044_4671.jpg[/IMG]

Все это не очень принципиально, но у меня на станции МПЦ EBILock 950 постоянно АЛАРМ выскакивает "неисправность переезда". Бесит.

Как говорят старожилы пластину припаяли потому, что при наличии двух проводов на контакте третьим проводом передачу припаивать нельзя. Потом оставили для однообразия. Как то так.
Хотя в альбомах пишут несколько иначе.

В БВМШ на эти контакты паяется пластина и 1 провод. Пластина и 2 провода нет ни в одной схеме.