[15 марта 2012] С февральской зарплатой железнодорожники получили вознаграждение за индивидуальную безаварийную работу. Справедливо ли оценили?
 

С февральской зарплатой железнодорожники получили вознаграждение за индивидуальную безаварийную работу. Справедливо ли оценили?

Алексей Емелин, электромеханик контактной сети Сызранской дистанции электроснабжения:

- Вполне справедливо. И размер премии - свыше 20 тыс. руб. - меня устраивает. Ведь оценивалась моя работа за весь год, было очень много критериев. Например, при определении результатов труда учитывались не только факторы безопасности движения, безаварийного функционирования устройств контактной сети, требований по охране труда, но и повышение квалификации в течение года, разряд, отсутствие больничных листов, а также работа с молодыми сотрудниками-стажёрами.

Полагаю, по всем показателям мою работу оценили на «хорошо». Подобная мотивация оправдана и работает. Ведь рассчитывать на премию может каждый человек при условии выполнения всех требований нового положения о премировании.

Роман Соколов, машинист-инструктор депо Лоста:

- По итогам года, в течение которого я работал машинистом электровоза, получил вознаграждение за безаварийную работу в размере полутора должностных окладов. По-моему, новая система оценки более справедливая, она в большей степени учитывает индивидуальные показатели каждого. Но люди, имеющие нарушения в течение года, такое вознаграждение не получили. То есть работать безаварийно сейчас выгодно, но далеко не у всех это получается.

Думаю, заслужить такую премию, работая в новой должности машиниста-инструктора, мне будет сложнее. Ведь теперь приходится отвечать за 60 локомотивщиков, каждый из которых может допустить брак в работе. Хотя за три месяца у моих подопечных ничего такого не случилось.

Валерий Кудрявцев, машинист локомотивного депо Лихоборы-Окружные:

- Оценку труда считаю несправедливой. Февральской надбавки за «безаварийку» я не получил, как и практически все локомотивные бригады на нашем предприятии. В новое положение добавили множество условий лишения человека этого вознаграждения, поэтому просто можно считать, что этой доплаты нет. Я работаю на дороге более 30 лет. Раньше человек не получал «безаварийку», если был в течение года лишён премии на 50 или 100%. А если -на 15%, то на «безаварийку» мог рассчитывать. Потом «безаварийки» лишались все, кто не получал премий и не важно за что.

Теперь денег на «безаварийку» выделяется мало, и это не зависит от того, как ты работаешь - хорошо или плохо. Руководство награждает тех, кто хорошо себя ведёт. Причём помощники машинистов отбрасываются сразу, несмотря на то, что они члены локомотивных бригад.

Марина Янушкина, дежурный по переезду дистанции пути Горький-Московский:

- В февральской зарплате мне дали вознаграждение за безаварийную работу - с учётом индивидуальных критериев. Мне представляется, что сейчас оно стало справедливее. Например, это правильно учитывать в таких случаях стаж работы. Проработал человек несколько лет - и тут уже ясно, что отсутствие брака - не случайный результат, а итог опыта и добросовестного отношения к делу. Ещё я учитывала бы обязательно в расчёте этой надбавки и профессиональное образование.

Владимир Пылаев, и.о. машиниста-инструктора депо Краснодар:

- Практически весь прошлый год я проработал машинистом и премию эту получил как машинист. Считаю, что новая система достаточно прогрессивная. В ней ни от кого не зависишь, только от себя. Есть возможность контролировать набор премиальных баллов, есть возможность исправить какие-то упущения в работе, допущенные в течение года. Однако к машинистам-инструкторам новая система чрезвычайно строга. Хоть один выговор в течение года - и на премию человек может не рассчитывать. Мне кажется, что должна быть у машиниста-инструктора возможность отличной работой компенсировать единственный за год «прокол» и по итогам года рассчитывать на премию.

Николай Рушенцев, мостовой мастер дистанции инженерных сооружений Свердловской дороги:

- Оценка труда - справедливая. Но премия мастеру - это и оценка труда всего коллектива цеха. Показатели у нас были высокими. На всех 184 сооружениях пропуск поездов обеспечивался с установленной скоростью. По нашей причине не было ни одного сбоя.

Марина Бабушкина, поездной диспетчер Куйбышевской дирекции управления движением:

- По итогам года получила внушительную премию за безаварийную работу в размере 1,5 оклада. Труд оценен вполне справедливо, так как весь год старалась соответствовать всем критериям работы. Прежде всего, это касается безопасности движения и отсутствия браков при пропуске поездов. Достаточно много и других не менее сложных критериев, но все они выполнимы. Например, взять больничные листы. Если человек полгода находится на больничном, то он не участвует ни в производственном процессе, ни в обеспечении безаварийной работы. О какой премии может идти речь? Конечно, состояние здоровья очень субъективный фактор, но у нас есть все возможности позаботиться о себе. Поэтому совершенно правильно, что теперь стали оценивать результат труда по индивидуальным критериям, включающим и этот показатель.

Интересно. Кто получил премию, считает, что это справедливо, кто не получил - считает обратное.

цэ статья из Гудка

Admin добавил 18.03.2012 в 22:19
все правильно, человек так устроен

Да это так и есть но наверно было бы честнее сделать открытой информацию кому дали а кому нет и за что)

Кому дали,кому нет,дело ясное.В этом году будет так же. Дадут тем, кто устраивает начальство. Ну хотя бы не перечит им.Остальным облом. Я сам машинист,работаю третий десяток. Но как ввели эту систему я безаварийку ни разу не получал,хотя на протяжении многих лет не лишался. Но я имел честь состоять в независимом профсоюзе. И этим всё сказано.Да и тем ,кто не даёт себя гладить против шерсти, те тоже в обломе. Так было,есть, и так будет! А тем кому дают,пускай еще ниже кланятся, глядишь зачтется потом.

Да у Вас чёрная метка!

в первом посте инструкторы и машинисты хвалят принцип начисления. Подхалимы, лизоблюды что ли?

Принцип начисления и распределения-разные вещи.

Я вот тоже не пойму принцип распределения премий.За прошедшие 10 лет получил её 3 раза последний раз в этом году.Спросил у ШНС как её распределяют,он сказал пальцем наверное в список тычут наугад.По моей станции в прошедшем году один раз закрыли ПАБ ,загнулась батарея,мало обслуживаемая, я в то время был в отпуске.По остальным станциям тоже повреждения были,и стрелки и ПАБ.В бригаде 8 человек,из старожилов только трое,остальные по 1,2,3 года отработали,может стаж тоже влияет.Я не скажу ,что с ШЧ у нас полное взаимопонимание ,на объезде иной раз с ним цапаемся по разным поводам,ну и замечаний особо серьёзных нет.
А насчёт того кто кланяется тот и получает я не согласен,никогда не кланялся,а всегда в глаза начальству правду говорил и ШЧ и НЗрег,спорил с ним до хрипоты,но не переспорил :icon_confused:. Вот как-то так.

а из вас коллеги кто нибудь удостоился чести попасть в список самых самых и получить эту премию???

А когда за сход вагона лишают всё депо.Это как?

и вы решили поверить гудку????:shocking::lol::lol:
высказывание ну прям дежурного по переезду...:lol::lol::lol: тупо позвонили от фонаря в контору, спросили кто получил и от его имени написали, где????? вы видели премию в оклад или полтора??????? денег нет, сидим на н\с или б\с, а вам на блюдечке полтора оклада, опомнитесь, люди))) на цех полтора оклада кинули и то хорошо)))

Мне безаварийка не положена по статусу, и я на неё не претендую. Но делёж премии вызвал бурю положительных эмоций. Всё напоминало " Мы делили апельсин, много нас а он один", переругались во время дележа до срача. Всё предприятие теперь друг на друга волками смотрит. Подобная ругань, особенно в женском коллективе, доводит стойкой ненависти.
В принципе новая система определения принадлежности к "калашному ряду" нормальная, единственное мне не нравиться, это лишение премии из-за больничного. Налицо случаи когда довольно грамотный и добросовестный работник из-за недельной простуды выпадал из списка, а болван с многолетним стажем, который только и умеет делать "принеси, подай, пошёл н* *у* не мешай" попадает в список.

Полностью согласен с машинистом из Лихобор, а дежурной по переезду выделить безаварийку - это равносильно как у нас в депо дали тем кто на маслораздаче. Люди на прямую отвечают за БД.

Не согласен.
Иногда от ее расторопности и грамотности зависят жизни.