Хотелось бы реальные цифры сравнить. Я понимаю, что деньга слезу любит. Плачут все.
Когда вводили акциз на бензин "специалисты" говорили, что в стоимость бензина уже включены "дорожные поборы". Когда вводили "ликвидационные сборы" тоже говорили, что в стоимости автомобиля уже включены "дорожные деньги". Я слышал даже предложение освободить автомобилистов от налога, т.к. они уже неоднократно оплатили стоимость и строительства и ремонта дорог, а сам налог это мизер ничего не решающий. Некоторые экономисты говорят, что если бы те деньги что должны были идти на дороги шли не в бюджет, а реально тратились бы на строительство и ремонт дорог, то Германия нервно курила бы в сторонке.
Пока РЖД одна из самых непрозрачных компаний. На что и как тратятся в ней деньги не знают ни депутаты, ни правительство. Про непонятность ценообразования в РЖД не говорил только ленивый. Про автомобильные дороги можно сказать тоже самое. Никто не знает сколько, когда и в каком виде с нас взяли деньги на дороги и куда они потом пошли.

Не выгодно ни разу! Поездом-долго, самолетом-дорого!

В цену сахара тоже всякие налоги входмт. НДС, по крайней мере. В тариф на газ много что заложено. А ещё у меня есть самогонный аппарат :thumbup1: Только если я начну продукцией на улице торговать, это продлится до первого мента :nono: Хотя сахар я оплатил в полном объёме, вместе с НДСом, который в бюджет ушёл ;)
А почему с автоперевозчиками должно быть иначе? То, что в стоимоть бензина якобы что-то заложено, не означает автоматической возможности получать прибыль от сжигания этого бензина в своей машине. А то все "хозяйчиками" себя почувствовали :smile_24: Есть пара тягачей, столько же прицепов, а поди ж ты - перевозчик :oiE: Если такие в первую очередь разорятся, то и не особо жалко. А на экономике реальных автотраспортных фирм, где техническому состоянию машин, подготовке персонала, режиму труда и отдыха уделяют внимание не меньше, чем в РЖД, новый сбор не особо скажется.

владельцев авто ждет очередное повышение стоимости полисов ОСАГО http://susanin.udm.ru/news/2015/11/19/448632

Некоторые, например,предпочитают подороже, зато побыстрей, другие наоборот. Я, например, боюсь самолетов, поэтому нет альтернативы жд.

А я предпочитаю быстро и недорого. Но ни одного варианта нет чота.

Если только на метле. Или в ступе. Хотя в этом случае, если мне память не изменяет, привод тоже от метлы...

Могли бы что-нибудь поизящней....

Типа "с передним приводом"?
Или "с гибридным"?

http://www.severinform.ru/?page=newsfull&newsid=235385 еще и мосты, тоннели нужно поддерживать!

А на прибыль у нас есть отдельный налог. Нет, надо еще заплатить за право работать и получать прибыль. Не перевозчик, а предприниматель.А как они свои семьи кормить будут? Чужую беду рукой отведу, да?Вы много в нашей стране видели "правильных" компаний, где к людям относятся по человечески? А скажется все, в конечном счете, на нас, как потребителях покупающих товары в супермаркетах и у прочих монополистов.
Ко мне в карман деньги сами как-то не попадают. Я их должен где-то заработать, т.е. у вас взять за тот продукт который я произвел, перевез и вам продал.

есть: это или осел или верблюд- выбирай по скорости, но слон безопаснее...

Скорость Сапсана из С-П в Москву на отдельных участках доходит до 230 км/ч. И совсем не чувствуется. Но боковые броски в движении на перегоне бывают. А почему? Углы в плане?
Кстати, какие электропривода стрелок применяются в Угловке? ВСП-150?

СП-6 )))

Нет, точно не они.