Ого, оказывается в России возрождено производство оборудования для выращивания кристаллов!!! :shocking::thumbup1: Фантастика...
http://www.termotron.ru/catalog/rost_oborudovanie/
Хотя, ещё неизвестно, будет ли толк в плане развития электронной промышленности :nono:
А я ещё обрадовался поначалу - оборудование в области физической электроники начали выпускать на предприятии, специализирующемся на железнодорожной технике
http://www.termotron.ru/catalog/railway_products/
Мол, знай наших! :oiE: Не всё оборонщикам понты кидать. Но при более внимательно изучении выяснилось, что брянский завод Термотрон был перепрофилирован на ЖД оборудование в "лихие 90-е". Всё же между железкой и электроникой, между железкой и физикой остаётся непреодолимая пропасть. Нельзя в одну телегу впрячь коня и трепетную лань. Нельзя на предприятии, которое изначально специализировалось на ЖД технике, наладить производство оборудования для электронной промышленности.
Хотя, о кафедре физики Ростовского ЖД института в рязанском "радике" преподы всегда были высокого мнения. Говорили студентам, типа, ну вы не смотрите что ВУЗ железнодорожный - просто у них кафедра физики очень сильная. Студенты, само собой, дико ржали :smile_24:

Это так называемая "хохлома" ... перемаркёр ... Берут старые транзисторы, смывают старую маркировку, наносят новую и вперёд с песней ... Кстати, новую маркировку наносят промышленным способом, так что не подкопаешься. Ещё бывают совсем уже мошеннические случаи, когда на подходящий корпус наносят маркировку дефицитного элемента и толкают потом типа недорого. Это знают люди, которые занимаются комплектацией профессионально.

Я Вас умоляю!!!
Вы на Термотроне были?
Последнюю установку для эпитаксии они изготовили года 4 тому как...

«В 50 раз дешевле графена»

Профессор Михаил Астахов, заведующий кафедрой физической химии НИТУ «МИСиС»

В НИТУ «МИСиС» разработали новый высокопроводящий и энергоемкий наноуглеродный материал, который может заменить дорогой графен и нанотрубки.

«В гибридных автомобилях используются особые суперконденсаторы — устройства для преобразования энергии торможения. Материал, из которого они изготовлены, должен эффективно хранить и накапливать электричество, поэтому обычно их изготавливают из активированных углей, а на перспективу рассматриваются более функциональные электродные структуры из графена — материала очень дорогого.

Мы разработали новый материал из органического волокна, представляющего собой трехмерные наноструктуры с заданным распределением пор. Благодаря такой структуре материал очень энергоемкий и хорошо проводит ток, не уступая по этим характеристикам графену. При этом килограмм этого вещества стоит менее 20 долларов, а грамм графена – более 1 тысячи долларов.

Использование нашего материала в супеконденсаторах накопителей энергии в гибридных автомобилях сокращает потребление топлива на 30% – а значит, улучшает их экологичность. Первую версию новых суперконденсаторов мы испытали на нескольких вариантах Ё-мобиля и в городских гибридных автобусах — и получили очень хорошие результаты.

Спектр применения нового материала не ограничивается гибридными транспортными двигателями. Его можно использовать в стационарной энергетике, импульсной технике и в медицине — при производстве электрокардиостимуляторов, томографов и рентгеновских аппаратов. Суперконденсаторы из нового материала способны работать в критических условиях: например, при сверхнизких температурах или повышенной влажности — и могут использоваться за Полярным кругом, в тропических условиях и даже в космосе».

АТ104 добавил 09.03.2016 в 12:03
«В 50 раз дешевле графена»

Профессор Михаил Астахов, заведующий кафедрой физической химии НИТУ «МИСиС»

В НИТУ «МИСиС» разработали новый высокопроводящий и энергоемкий наноуглеродный материал, который может заменить дорогой графен и нанотрубки.

«В гибридных автомобилях используются особые суперконденсаторы — устройства для преобразования энергии торможения. Материал, из которого они изготовлены, должен эффективно хранить и накапливать электричество, поэтому обычно их изготавливают из активированных углей, а на перспективу рассматриваются более функциональные электродные структуры из графена — материала очень дорогого.

Мы разработали новый материал из органического волокна, представляющего собой трехмерные наноструктуры с заданным распределением пор. Благодаря такой структуре материал очень энергоемкий и хорошо проводит ток, не уступая по этим характеристикам графену. При этом килограмм этого вещества стоит менее 20 долларов, а грамм графена – более 1 тысячи долларов.

Использование нашего материала в супеконденсаторах накопителей энергии в гибридных автомобилях сокращает потребление топлива на 30% – а значит, улучшает их экологичность. Первую версию новых суперконденсаторов мы испытали на нескольких вариантах Ё-мобиля и в городских гибридных автобусах — и получили очень хорошие результаты.

Спектр применения нового материала не ограничивается гибридными транспортными двигателями. Его можно использовать в стационарной энергетике, импульсной технике и в медицине — при производстве электрокардиостимуляторов, томографов и рентгеновских аппаратов. Суперконденсаторы из нового материала способны работать в критических условиях: например, при сверхнизких температурах или повышенной влажности — и могут использоваться за Полярным кругом, в тропических условиях и даже в космосе».

у нас вон вчера профессор-отец убил сына-доцента. Иваном грозным решил побыть

У меня чото с математикой случилось в голове ....

"не стал заморачиваться выращиванием новых и «воспитанием» старых отечественных производителей автозапчастей" http://www.avtovzglyad.ru/avto/avtop...ostehu-legche/ чел только порядок в сортирах навел, а его пинком под зад :smile_24:

АТ104 добавил 10.03.2016 в 16:47
а вот буржуйские примочки и девайсы, неплохие, по моему для дела http://isup.ru/news/8436/ и http://leo-dikiy.livejournal.com/253003.html

Тепловизор - вещь хорошая. На свои покупать будешь, или ШЧ попросишь на день рождения подарить?

"В 2050 году многие страны хотят прекратить продажи бензиновых и дизельных автомобилей." https://auto.mail.ru/article/59333-z...e_podrobnosti/ а что у нас слышно? будем качать и ездить?

Новость так новость, такую грех не перепостить.
А мы хотим к 2040му году ездить на гигантских шагающих роботах как в аниме-мультиках. И в самом деле, кто нам мешает хотеть? :)

Если, к тому времени, будет что качать :oiE:...

К 2050 году:
или ишак сдохнет, или султан помрёт (с)

Хотя, учитывая дату, будет немного по-другому:
или И ишак сдохнет, или И султан помрёт.

Электровелосипеды, электросамокаты и электроскейты в прошлом году уже довольно часто встречались.
А к 2050 году, возможно, опять будет эпоха паровых двигателей. Только на уране вместо дров.

А вдруг кто ни то сделает к тому времени общедоступный преобразователь радиоактивной энергии в электрическую, или прям в механическую , а?
Пойду за губозакаточной машинкой, то есть работать пора....

"Теперь АвтоВАЗ под давлением со стороны «Ростеха» должен проводить другую политику — новый президент отныне обязан по максимуму привлекать отечественных поставщиков. Но только тех, кто сможет обеспечить одновременно и нужный уровень качества, и минимальные цены. Без этого главные новинки марки Lada будут приносить компании убытки. Найдутся ли такие комплектаторы?" https://auto.mail.ru/article/59816-v...go_prezidenta/

А как они это мыслят ( в Ростехе) если 50% акций Автоваза у Рено? (или больше?)