Прошу прощения, что оскорбил Ваш взор своими ошибками, которые произошли не из-за моей безграмотности, а из-за толщины пальцев и расположением кнопок "клавы" (клава- это не женское имя, а в простонародье - клавиатура)

Николассс74 добавил 16.05.2015 в 23:12
:nono::nono::nono:

Что ты спрашиваешь у меня всякую ...ню? Ответил "Два", ибо если "Один", то вопрос потерял бы смысл, а трёх платформ за локомотивом я не видел.

ИМХО... минимальная польза именно от ревизий и контрольных проверок от ЦРБ. Более 20 лет опыта в этом вопросе. Каких только гАвнюков не видел в комиссиях по линии СЦБ. По личной памяти с Северной дороги ОНЫХ было наибольшее количество.

Правильная тема. Пусть ревизоры опыта наберутся. Прочитает ревизор XXX эту тему, узнает, что проверяет ревизор YYY, наберётся опыта. Завтра будет за двоих проверять. Ревизор YYY аналогично. Потом ревизор ZZZ за голову схватится: - "Почему же я до этого раньше не додумался?"

Понимаю "эротичность" ответа. Или "эксерцизность"... Впрочем, каким словом работу Ревизорофф не назовай ---, вонь после их работы не уменьшается...

В 2009 году вышла новая инструкция ЦШ-0060 (ЦШ-939р) взяли поручили одному ШЧУ разработать карточки: проверка сигнальной установки, проверка переезда, ШУ-61, ШУ-67, ШУ-64. Он их сделал под каждый объект по дистанции. Получилось довольно таки успешно. Он присутствует при каждой проверке ревизоров и корректирует изменения по документации в пределах дистанции. В 2014 году папку с образцами форм ШУ согласовали с ревизорским аппаратом дороги. Вопрос по правильности ведения форм ШУ решился в положительную сторону. Сделали образцы записей в ДУ-46, которые не вошли в ЦШ-0018 или с дополнениями, согласовали с ревизорами служб Ш и Д.
Потом создали бригаду 4 человека (молодежь только после ВУЗа) , которые постоянно занимаются приведение РШ к "товарному виду". А зимой релейные. Руководит бригадой старший тех документации. Они делают сверку монтажа, подготовка к переключению, увязка после переключения. От линейщиков требуется внешний вид РШ светофоров, укладка кабеля и помощь в переключении. За зиму делают три станции (по 20 стрелок каждая), за лето сделали 4 перегона из них переключили 20 новых РШ.

А мы в этой теме их замечания разгромим в пух и прах и докажем их несостоятельность. Тогда ревизор XXX подумает, что хорошо, что я это не проверил, а ревизор YYY подумает: "Ах, как же я опростоволосился". Ревизор ZZZ вообще из ревизоров уйдет.

Николассс74, извиняюсь за флуд.

Николассс74,

По какой-то причине не могу задать Вам этого вопроса в личной переписке, поэтому тут:
- Диплом какого ВУЗ и когда Вы защитили?

Что не устроило в ревизии ЦРБ? Несправедливые замечания? Оспаривайте. Грамотно, взвешенно, аргументированно.

Не надо ссАть против ветра.... ПОНЯТНО?

Или Вы думаете, что под эгидою безграмотного обращения к форумчанам последние возмутятся Вашей провокацией? Хотя бы извольте сформулировать её грамотно.

tyubik добавил 17.05.2015 в 00:06
Доведи эту аксиому до сведения коллег )))

Ты сам пОнял, что спросил и кого???

Довожу до сведения своих коллег, что спорить с ревизорами комиссии ЦРБ весьма опасно для собственной карьеры и благополучия...

Думаю, будет справедливо заметить, что прежде, чем задавать такие вопросы - недурно бы поработать в СЦБ на должностях, предполагающих хоть какую-нибудь ответственность!
Николасс, в отличие от некоторых, по кустам не прятался - и в должности зам.ШЧ свое отработал, и в должности ШЧ отпахал, и в должности зам.Ш неслабую нагрузку тянет!

А тянет ли? Что ревизия ЦРБ говорит?