Рельсовый самолет Джорджа Бенни

https://masterok.livejournal.com/4289601.html


Самый длинный ЖД состав в мире

https://masterok.livejournal.com/4285294.html

Вопрос только один: зачем ? На что только люди не пойдут, чтобы разъезды не строить...

Я вроде бы про это ещё не сообщал: Ходил с детьми в синему на фильму "Монст-трак". Так там главный герой сматывался от полиции на монст-траке и подъезжал к закрытому переезду. И он тут ляпнул подруге: :Надо проскочить переезд, а то я знаю ЭТОТ поезд. Он длиной 5КМ!!!!!
Я один тихо хихикал в зале))

Колесо на колесе: хитроумный Холман

https://masterok.livejournal.com/4327521.html

Холман прадед Маска или Мавроди.

Мавроди, бедолага, сегодня помер.

Паровозы задом наперед

https://masterok.livejournal.com/4451322.html

Казалось бы простое и разумное решение для паровоза на жидком топливе... но!
Очень красивое с иженерной точки зрения решение. Любому, сидевшему на месте "за рулем" чмэ3 - будет понятно.

А ТЭМ2 не котируется?:shocking:

а ТЭМ7 еще длиннее :oiE:...на ТГМ6Д скакал с одной стороны кабины на другую из-за "карликов" в кривых :-(

Железная дорога Ниагарского Ущелья

https://masterok.livejournal.com/4538036.html

Прямиком с Ниагары в Самару
http://morepic.ru/images/pup_1024.jpg

Колёсное чудовище Уильяма Дженнингса Холмана.

В 1887 году на Нью-Джерсийской железной дороге появилось нечто чудовищное, вызвавшее бурю эмоций среди наблюдателей и не меньшее количество насмешек среди инженеров и механиков. С виду конструкция напоминала обыкновенный паровоз типа 4−4-0, но её колёса не касались рельсов вовсе!

http://morepic.ru/images/oloolo_6817.jpg

https://www.popmech.ru/technologies/...ngsa-kholmana/

Подводная электричка

Электрическая железная дорога между Брайтоном и Роттингдином (Великобритания) была проложена по морю, по отмелям.
Вагон был установлен на тележку высотой 5,5 метров, и приводился в движение электродвигателями. Официальное название у этого транспортного средства было "Пионер", однако в народе его прозвали "Папочка-Длинные-ноги" (“Daddy Long-Legs”). Вагоном управлял квалифицированный морской капитан, кроме того, на борту были все необходимые спасательные средства.
Строилось это чудо два года - с 1894 по 1896 год, однако вскоре после открытия было разрушено штормом 4 декабря 1896 года.
Магнус Волк, создатель и владелец этого транспорта, однако, за полгода восстановил его и заново открыл в июле 1897 года.
Железка просуществовала до 1901 года и была закрыта из-за нехватки средств на ее содержание.

http://morepic.ru/images/4cuvfyqa6vpv1ktp0ffh_8443.jpghttp://morepic.ru/images/4cuvfyqa6vpv1ktp0ffh_9842.jpg

https://ru-railway.livejournal.com/3305553.html