Флюгера на железнодорожных станциях. Зачем они нужны?
 

Не так давно обратил внимание, что на сельских железнодорожных станциях установлены флюгера - устройства, показывающие направление ветра. Это явно не инициатива только начальника станции, поскольку флюгера одинаковые и сделаны добротно. Соответственно вопрос - зачем они? У меня единственная версия, что в старые времена на каждой из станций был пункт наблюдения за погодой, собиралась информация о направлении ветра, уровне осадков, температуре... Хотя, это только предположение.

Когда я учился в ЛИИЖТе, нам рассказывали, что ветром может состав просто сдуть. Т.е. если ветер вдоль путей, то надо добавлять башмаки.

А может кротов отгонять?

для красоты )))

для снайперов

Чё такое "сельская железнодорожная станция"?

А привязку к сторонам света лепят прямо на пульт-табло, выносное табло. Смысл - понимать откель ветер дует и как это должно влиять на закрепление составов.

Сам принимал участие в остановке вагона, который покатился от сильного ветра. Хорошо доска (кусок) валялся рядом и не один я был.

Посмотри ,если есть там еще барометр и термометр, тогда твоя версия будет логичной.

на случай разгерметизации (утечки) опасного (ядовитого) груза. ДСП должен сообщить по определенной схеме:куда идет опасность вместе с ветром......:thumbup1:

Заявляю авторитетно , как человек который лазил на крышу( приняв немного дляя храбрости как бе 3 этаж)) , данное суждение верно .
Но еще и для определения направления ветра при даче приказа на доп закрепление ( смотрите ИДП , приложение 2 ( в Украине ЦД0058)).

....неправиьно заявляешь....не так определяют)))))...