а уже тендер на проектирование объявлен??:raD:

Евротоннель прорыли за 6 лет (51 километр)

Стыдно за Вас, читайте газеты :)
Чукотка это регион с запасами золота и прочих платиновых цацок....
Трудно представить сколько этого добра намоют пока тоннель выроют :)

Не проблема для тоннельщиков. Северомуйский тоннель одновременно шли 4 тоннельных отряда.
Копать не поблема. Что возить будут???

Ещё нет. Вся информация и здесь (меня не забудь свиснуть если выгорит дело)
http://www.interbering.com/InterBering-ru.html

tiksi добавил 08.04.2012 в 20:48
Спасибо дорогой! Золото, пушнину, олово, китовый жир, вольфрам, художественные изделия из кости и ртуть думкарами возить будете? Можно конешно и уголёк чукотский везти в Европу и США по ж.д., но дешевле печку топить еврами и долларами, чем чукотским углём.
Видел в магазине дрова "Карельские", цена 200 руб за 10 полений. Это для лохов.

А что там с Сахалинским тоннелем? Начали его строить или нет при Иосифе? И сколько прорыли, если что ...?

Да нисколько. На берегу построили чего-то там, а к строительству туннеля Сталин уже помер и амнистию объявили, так что строить стало некому.
А по поводу сабжа - неужели кто-то верит в реальную необходимость и возможность это строить? Или у нас в последнее десятилетие строили что-то похожее по масштабу? Во Владике вон мост один к саммиту построить который год не могут, в Сочах того и гляди олимпийскую стройку загубят по срокам. Не реально это сейчас нисколько.
ЗЫ Ну и половину бюджета попилят обязательно. Куда уж без этого

Не строят, ужо давно.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%...B5%D0%BB%D1%8C

На сайте интерберинга промелькнуло про поезда на магнитной левитации. В Мире существует опытный действующий участок японского JR-Maglevв Яномаси и в Китае действующий участок германской разработки Transrapid Шанхай - аэропорт. Суммарная протяженность около 50 км. Эта система не достаточно испытана в нормальных климатических условиях, причем все разработки и исследования (а они велись и в СССР, причем в разных республиках, Великобритании и ряде стран) нацелены исключительно на высокоскоростное пассажирское сообщение. Это же сколько нужно затратить (а для этого произвести и передать) энергии, чтобы заставить парить грузовые магнитопоезда? Жюль-Верн и Уэлс отдыхают. Просто кроме прожектов были реальные проекты которые не получили из экономических соображений жизнь, хотя технически были реализованы (гигантские Мрия, Ми-12, экранопланы) или были полностью (Конкорд) или частично свернуты (ряд работ по космосу). А здесь кроме Якутии и Чукотки отсутствие развитой инфраструктуры на Аляске и севере Канады, причем Американский кусок стройки длиннее Российского, а времена ГУЛАГа и комсомольских строек у нас и "золотой лихорадки" у них канули в лету и сменились Силиконовыми долинами. Возможно в будущем вопрос освоения этих северных территорий и будет актуальным, но сейчас мне кажется надо освоить и благоустроить там, где живём и работаем. А экономическая целесообразность? К завершению этой долгой стройки кооперация и технологии могут очень сильно измениться.

какие комсомольские стройки. Будут деньги - построят. Щас не времена строительства николаевской дороги, когда вручную копали сто тыщ крестьян

Безусловно.

Тоже так, тем более увеличение занятости на прилично оплачиваемых местах - для России благо.
Только обслуживать это путейцам, энергетикам, деповчанам, связистам, ну и нам СЦБ-истам придется с немалой долей ручного труда. Такого ещё никто не строил, значит ошибок проектирования и строительства не избежать. А экономическая целесообразность просматривается не явно.
Конечно и это когда нибудь наладится, но как писал А. Некрасов в стихотворении "Железная дорога": "Жаль только — жить в эту пору прекрасную / Уж не придется — ни мне, ни тебе", хотя желаю дожить всем.

Денег у нас много уже немало лет. Приведите пример какой-нибудь законченной стройки большого масштаба в нашей стране. На ум приходит только нефтепровод в Китай. А вот незаконченных долгостроев полным полно

Речь идёт о фантиках или обеспеченных дензнаках? Россия берёт кредит в МВБ на строительство, осваивает их, отдачи не получает, объявляет себя бакротом. В погашение долга отдаёт Чукотку по Урал.
Те, ещё те! На строительстве китайских ж.д. народу участвует по более чем на Николаевской. И так же в ручную.
Соласен на 100%. Давайте свои автодороги починим.

Промежду прочим, сейчас сидит народу поболее, чем при Сталине. Вот они где, трудовые резервы !

Окываю предарительную продажу билетов на поезд Берлин - NY
 

Конешно, прокатится из Москвы в NewYork в купейном, рядом с буфетом, да с компанией, здорово.
-Сколько стоит "Туда"?
-Э-э-э-э-э...

А на пароходи из Питера в Новый Йорк быстрее, комфортней, да и подешевле будет. Мне тАк каатся...