можете написать реквизиты этого документа с изменениями к ПТЭ? или ссылку (кроме вашей), где его можно скачать? а то почему-то в справочно-правовых системах он не находится...

Почитал мельком....Не нашёл 2-х лунно-белых. И так понял со ВСЕХ тупиков будем лепить красные?

Именно так!
Двух белых не будет...
Со всех тупиков - там, где это до сих пор почему то не сделано, со специализированных путей, и во всех других случаях, когда красный маневровый не попадает на трассу поездного маршрута - будем ставить красные. На отдельных дорогах это уже пройденный этап.

Попробую добавить - на Ч4 будет ЖЖБ если перед ним есть ЧМ4, или если мы на этот путь принимаемся без отклонения.

Мне интересно возьмет ли кто на себя смелость решить, что от светофора с ЗБ необходимо подать код З.

Существующая инструкция по движению ограничивает скорость входа на станцию с неправильного пути до скорости бокового пути. Если ИДП не поправить то прием со второго неправильного пути на второй путь станции и дальнейшее отправление будет приводить к существенному ограничению пропускной способности.

А вот интересно. Распространяется ли требование п.6.8 (рис. 6.10б), в части установки дополнительных литерных знаков, при организации временной двухсторонней АБ?

Нет, не распространяется. На то она и временная. И понятие "временная двухсторонняя АБ" должно умереть уже в ближайшее время... На то большие финансы выделялись и выделяются. Целая самостоятельная программа инвестиционная.

Это частично объяснило бы это:http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=2668&LNG=RU. Все светофоры открывают маршрут только на неправильный путь.:net:

Алексей 401,
ты модератор ЧЕГО?:raD:

Суховерша Алексей,
Спортивного раздела, а что?:net:

Спросил.
Понял.
Спасибо.
Спорт люблю.:kurim-dur:
Смотреть по ТВ.
Смайлики надо добавить Футболистом...:raD:

означает ли это, что в маневровом районе, в котором нет поездных передвижений, абсолютно все светофоры могут иметь красный огонь вместо синего ?

sakhtechdoc добавил 17.08.2012 в 17:03
Кто пояснит такой пункт ИСИ:
3.12. На железнодорожных станциях, имеющих выходные светофоры, при наличии ответвления, не оборудованного путевой блокировкой, готовность маршрута отправления на ответвление указывается одним лунно-белым огнем выходного светофора; поезда отправляются на ответвление с выдачей машинисту ключа-жезла или бланка формы ДУ-50 (далее – Путевая
записка) при лунно-белом огне и погашенном красном огне выходного светофора (рис. 3.14 а).

Что за ключ-жезл имеется в виду ?

Ключ-жезл электрожезловой системы
В общих чертах можно почитать, грубых ошибок нет
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%...B5%D0%BC%D0%B0

То есть он выдаёться каждый раз, когда вагоны со станционных путей подаються на ведомственные ветви?

Нет, он выдаётся при отправлении на перегоны, оборудованные ЭЖС. Они ещё встречаются и на магистральном транспорте
На подъездных путях чаще работают маневровым порядком или есть ещё такой способ регулирования, как "обслуживание одним локомотивом"