Да, и пригласительный.

У нас на одной станции по сигналу Нд можно заехать на 2-ой путь,а далее только на соседнюю станцию.Считаю два желтых не логично.

Это Ваше право - считать. Но руководствоваться нужно нормативными документами.

Я в курсе.

Значит я за зря пыхтел над пригласительным и верхним желтым. Ломать -не строить.

Совсем ломать не нуно, может завтра требования поменяются.

Обычно реле НД(ЧД) ГМ отключается перемычками (удобно отключать его повторитель, контакты самого реле включать в цепь кодирования), также отключать перемычкой реле НД(ЧД) ПС и НД(ЧД) ЖМС

немного не в тему, но вот:

http://scbist.com/scb/uploaded/2721_img_8307_1.jpg

с моей новой чудесной станции :)

Искренне сочувствую обслуживающему персоналу ... :wacko:

Позорище
Что мачту зажали :lol:

Доброго Всем времени суток. Подскажите пожалуйста, технологию покраски мачтового светофора, а именно, лицевая часть фонового щита, козырьки. Что используется пояса, лестница или вышка. Может какая литература или видео обучающее имеется. Буду очень благодарен за объяснение.

Лестница - штатная светофорная, предохранительный монтажный пояс - тоже штатный. Ведерко с краской да кисточка малярная. Сверху - вниз. На лестнице стоишь, на поясе висишь. Одной рукой сам держишься и в ней же ведерко с краской держишь, второй рукой красишь.
В чем проблема то?

Рекомендую согнуть крючок из проволоки, взять дополнительное ведёрко поменьше, отлить в него немного краски из основного, и повесить на светофоре. Будет удобней. Можно будет ногами в мачту упереться, повиснув на поясе. И не надо будет кисточкой перед собой размахивать, как в случае с ведёрком в другой руке.
Но ведёрко вначале настоятельно рекомендую дополнительное, иначе придётся часто на пост за краской бегать (каждый раз после того, как ненароком перевернёшь ведёрко).
После покраски десятка светофоров можно и с основным лазить будет, уже опыт появится.

У меня в ШЧ один ШН - "умелец" выпросил у кладовщицы старую шубу, сшил из нее рукавицу (без пальцев, мешком) шерстью наружу и использовал её вместо кисточки. Окунал в краску на земле, залезал на мачту и проходил рукавицей по всей поверхности фонового щита и козырьков. На проходной светофор хватало одного подъема на мачту для покраски черной краской.

Проблема именно в покраске лицевой части щита и козырьков, как крепиться поясом, в каком месте, опираться на кронштейне или еще как. Главное чтоб не свалиться.