Технические занятия
 

Ну вообще темы тех занятий выдаются на квартал инженером тех отдела. Периодичность 2 раза в месяц согласна четырехнедельного графика.
У меня нет сменных работников, и как бы по этому вопросу ничего не могу сказать.
А так заранее раскидываются темы на людей. Одному одна, другому другая. Они готовятся на тех занятиях рассказывают, Иногда вообще проводим то, чего нет в темах. Бывает например в каком то моменте механик стопорнулся во время работы. Тогда просто собираю всех и рассказываю что да как, чтоб знали уже все. Ну или например что-нить новое появилось, тоже на тех занятиях рассказываю как пользоваться. Иногда и на поле ходим. Иногда и повреждения делаешь чтоб искали. Т.е по разному. Иногда разбираем повреждения. Почему и как это случилось.....А иногда и вовсе нет времени проводить. :)
А вообще я считаю тех занятия нужны обязательно.

Тех занятия у нас один раз в месяц,естественно их никто не проводит,расписались и усё,если хоч чёт знать сам учи!Формализм!

Технические занятия давно пора отменить, как неэффективное мероприятие. Работаешь механиком-повышай уровень своих знаний хотя бы путем самообразования. Не знаешь-минус энная сумма.Быстро все кинутся изучать:o

На железке много молодежи.Вот начальство и чешет репу,с кем работать а главное устранять повреждения.:)

Технические занятия давно пора отменить, как неэффективное мероприятие. Работаешь механиком-повышай уровень своих знаний хотя бы путем самообразования. Не знаешь-минус энная сумма.Быстро все кинутся изучать
Нет эт нчё не решит, не дам я те эт нную сумму,чё выганеш мя!Нет потому что не кому работать,не проведёш я после этого тя ещё отымею в службе, за не выполнение должностных инструкций!За не выполнение должностных обязоностей!Извините за прямоту!
Цитата:
Сообщение от professor Посмотреть сообщение

Цитата:
Сообщение от professor Посмотреть сообщение
close
Цитата из акта ревизии ЦРБ: " Виявлені недоліки стали можливими .... через втрату привабливості професії.

Не буду называть имён, но есть инженеры по техучёбе, которые в системе СЦБ только пыль с релюх гоняли, за что и были изгнаны с линии, теперь обучают молодёжь.
Самое лучшее обучение-договориться с движками, зажечь участок или сорвать контроль и свинтить подальше, "забыв" телефон в раздевалке.

Александр добавил 09.09.2009 в 06:17
Одно из моих техзанятий:
Я предупредил что буду проводить техзанятия, вытоптал снег вокруг привода, потом в релейке вручную перебросил реле ППС (пятипроводка). Повреждение искалось 5 часов, хотя достаточно было покрутить рукояткой. От поста до стрелки было 25 метров.

И чем хвастаться? что механики тупые? стыдно старшему должно быть. Что такие элементарные вещи как определить соответствие положение стрелки на поле и на посту они не могут........Так и будешь один на все повреждения бегать.:d

Это не хвастовство, а констатация фактов.
Уровень знания двух выпускников ПГУПСа (отличников), которые хотели облегчить себе задачу, и подсмотрели, что я ковырялся на поле.
Это было уже лет 6 назад. С тех пор техучёба ещё только больше испортилась. А если вдумчиво проанализировать "Методики поиска отказов" (непомню как они точно называются), то это вещь довольно вредная, потому что механики тупо следуют этой методике, в итоге только меньше думают.
Учить надо не в кабинете, а на поле. Если механик сбегает 2 км туда потом столько же обратно, а потом поймёт, что неисправность была в релейной и он бегал зря, в следующий раз подумает где надо измерять.

Александр добавил 09.09.2009 в 15:18
А я уже четыре с половиной года как отбегался. Теперь страшно на электричке ездить.

Да все фигня это. Все зависит от человека. Кто-то схватывает и анализирует на "лету" а в кого то вбиваешь вбиваешь. А он завтра уже не помнит.
Теория еще никому не помешала. Сначало рассказать нужно, потом показать. А потом уж сами. Иногда нужно заставлять читать именно инструкции и т.д. Четкое знание инструкции и тех карты всегда можно отстоять свою правоту.
И чтоб механики знали что они делают, а не делали что знают. Чтоб грамотными были, а не просто бешеные гайковерты :) и в стопор потом не впадают при проверке комиссий и не бояться что их что-то спросят ( нормы, зазоры, периодичность, ну и т.д и т.п)
Тогда и записи грамотно оформлять будут и порядок выключения и включения устройств ну и т.д

Да у нас тем людям, кто инструкции составляет тоже бы не мешало техзанятия провести на линии. А то в основной нашей ЦШ-530 ляпов выше крыше. При выключении стрелки с сохранением примеры записи не совпадают с алгоритмом действий ШНС, ДС ДСП, описанном в тексте инструкции. Потом докажи некоторым ДНЧ, которые в пример записей упрутся и больше ничего не понимают, что ты действовал согласно инструкции.
А путь нельзя выключить без сохранения, а бесстрелочный участок нельзя выключить никак, потому что в ЦШ-530 допущена ошибка в алгоритме проверки правильности выключения.

Ну вообще в 530 написаны примерные оформление записей, а не дословные.

А я придираюсь не к дословности, а к порядку действий, который там грубо нарушен, при котором создаётся невозможность проверки правильности выключения.
А насчёт выключения участков пути как быть? За любое выключение участка пути можно лепить выговор всем причастным, т.к. при выполнении проверки правильности выключения они просто не могли не нарушить ЦШ-530

Господи ну какую глупость вы говорите..... ну и что что там написано, что невозможность открыть маневровый, а он открывается. можно подумать кто-то когда-то это проверяет при выключении.......А в записи это вообще не пишется....

Ну вообще то мы говорим про тех занятия если что.
а инструкции это совсем другая тема.

в 91 м в дистанции работало 480 человек, сейчас 340. Тогда и техзанятия проводились, а сейчас их просто нет времени проводить. ещё и сокращёнку ввели, смену разрабатывают 6 механиков.