Применение светофоров прикрытия
 

У меня возник вопрос - как работают светофоры прикрытия? Какая их сигнализация и где они устанавливаются - это понятно - все описывает ПТЭ. А как включаются эти показания? Для светофоров, прикрывающих разводные мосты это тоже понятно - замки приводов разводных мостов. А при пересечении с жд путями, трамвайными или троллейбусными линиями? А также вопрос какое влияние на СЦБ они осуществляют? Перекрывают соседние проходные светофоры или вообще перекрывают выходные с соседних станций? Нигде это не описано. Типовых альбомов нет. Это должно быть только в местных инструкциях

В 411312 (УКСПС) есть схемные решения со светофорами прикрытия, но опять же перед искусственными сооружениями.

Вот например. Пересекаемые пути находятся на территории одного предприятия, а переезд снаружи с движением автобусов. Маневровые светофоры управляются со щитков на этих же светофорах закреплённых, а светофоры прикрытия из будки (диспетчер транспортного цеха), умело подрисованной в левом верхнем углу вашим покорным слугой))). В схемы управления включены взаимные блокировки. Как то так...

В УКСПС это не то - там показано что УКСПС влияют на светофоры прикрытия, а как сам светофор включается не показано

MikeG добавил 03.12.2018 в 07:41
А автоблокировка есть? Как они влияют на АБ? Получается светофоры прикрытия всегда включаются вручную? (кроме разводного моста)

Для разводки моста надо получить согласие соседней станции. Перед дачей согласия стрелки на станциях, ограничивающих перегон с обеих сторон, выводятся в охранное положение ( тупик, например), исключающее выезд на этот перегон. На мосту нажимается кнопка восприятия согласия и с этого момента снимается контроль сведённого положения моста, что приводит к переключению светофоров прикрытия на красный и возможность срабатывания рельсовых замков с последующей разводкой моста.
Светофоры прикрытия также переключаются на запрещающее показание при потере контроля сведённого положения моста.
Увязка по СЦБ только по этому самому контрольному состоянию моста.
Контроль горения зелёных или красных ламп светофоров только на пульте моста, на показание поездных светофоров не влияет

Нету ничего. Территория предприятия. Есть на Гугл картах.
Соответственно ни как))
Не думал об этом)

Светофоры прикрытия зверь редкий. ТР на это не находил. Сам однажды делал подобное на плотине, самодеятельно. Говорили, что есть ТР у угольщиков, но воотчую не видел.
Вручную или автоматически, не суть. Если нет денег, то вручную. Если деньги есть, то автоматически.

Работу светофоров прикрытия для разводных мостов понятна. Получается мы не даем открыться выходным светофорам. А если перегон длинный всего равно? А на проходных светофорах что? зеленый?

посмотреть бы на того "олуха" у которого при АБ пересечение(я) в одном уровне имеются

Пока целостность рельсовых цепей не нарушена будут зелёные. При разводке накладки снимаются, рельсы разъединяются

Это надо узнавать где имеется совмещённая колея 1520/1435, если там на перегонах АБ

Это у Суховерши спрашивать.
На сахалинской может быть.

Станция Забайкальск:

http://morepic.ru/thumbs/superphoto_4125.jpg

Редкий-то редкий, но более 100 шт в АСУ-Ш их числится...

Где числятся? Интересно посмотреть.