Электрообогрев приводов ВСП-150Н(К),220Н(К)
 

Как организуется обогрев внутри электроприводов ВСП-150Н(К),220Н(К) -как и где и какие устанавливаются обогревные резисторы?

А зачем греть их? Там стоят микрики.

ГТССники говорят однозначно, что обогрев там нужен. Вот я и хочу разобраться

ГТССники-то откуда это могут знать?

http://scbist.com/scb/uploaded/101_1531719198.jpg


Вот на таких контрольных устройствах, когда они еще были у нас в работе, мы в первую же зиму поимели большое количество потерь контроля стрелок. Здесь, на фото уже установлены импортные (австрийские, что ли...), а изначально, с завода, стояли такие как в ВСП.
Климат у нас влажный, зимы - то плюс, то минус. Приходишь на стрелку без контроля, аккуратно снимаешь микрик (который должен быть в исходном положении, т.е. "отщелкнут"), а он лежит у тебя на ладони "защелкнутый". Полежит минутку, отогреется, и щелк, в исходное, прямо на глазах. Оказалось,замерзали не контакты, а штоки в латунных втулках. Покрывались тонким слоем инея и застревали "защелкнутыми". Приходилось в авральном порядке лепить обогрев, в параллель приводу.
Не знаю, может конечно, с тех пор (лет 15 назад) качество их изготовления и поменялось, но осадочек-то остался... :)

Обогрев вреден только в июне-августе.
В остальное время он полезен, и не только в приводах.
Изоляцию повышает неплохо, просушивая устройства.