Тема: Выходной на неправильный путь.

**Алекс.А** · 15.02.2017, 12:56

Перегон оборудован кодовой автоблокировкой с “вращающимися “ рельсовыми цепями.
Возможно ли открытие выходного светофора с сигнализацией один-желтый мигающий и один-лунно-белый огни на один блок-участок?
В проектах прошлого года открытие выходного на один блок-участок было возможно, в последних проектах открытие только на два блок-участка. Проектировщики ссылаются на устное указание после рецензии в ЦШ. Где можно увидеть это требование?..

combat1304 · 15.02.2017, 13:16

Цитата:

Сообщение от Алекс.А

Перегон оборудован кодовой автоблокировкой с “вращающимися “ рельсовыми цепями.
Возможно ли открытие выходного светофора с сигнализацией один-желтый мигающий и один-лунно-белый огни на один блок-участок?
В проектах прошлого года открытие выходного на один блок-участок было возможно, в последних проектах открытие только на два блок-участка. Проектировщики ссылаются на устное указание после рецензии в ЦШ. Где можно увидеть это требование?..

А проектировщики какого института? Я видел проекты этого года, там открытие выходного светофора на один блок-участок возможно.

А вот на временной АБ выходной открывается на два блок-участка

**Алекс.А** · 15.02.2017, 13:19

Дальжелдорпроект

**Николай Николаевич** · 15.02.2017, 13:39

Цитата:

Сообщение от Алекс.А

Перегон оборудован кодовой автоблокировкой с “вращающимися “ рельсовыми цепями.
Возможно ли открытие выходного светофора с сигнализацией один-желтый мигающий и один-лунно-белый огни на один блок-участок?
В проектах прошлого года открытие выходного на один блок-участок было возможно, в последних проектах открытие только на два блок-участка. Проектировщики ссылаются на устное указание после рецензии в ЦШ. Где можно увидеть это требование?..

Странная постановка вопроса...
Если у вас постоянно-действующие устройства для организации движения по неправильному пути двухпутного перегона по сигналам АЛС, то должна применяться сигнализация "зеленый плюс белый", "один желтый плюс белый", "два желтых плюс белый", "два желтых верхний мигающий плюс белый" и др. - всё, как при АЛСО.
Зачем Вам в этом случае "желтый мигающий плюс белый" - этот вариант применяется при временных устройствах...

**Витос** · 15.02.2017, 13:56

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Странная постановка вопроса... Если у вас постоянно-действующие устройства для организации движения по неправильному пути двухпутного перегона по сигналам АЛС, то должна применяться сигнализация "зеленый плюс белый", "один желтый плюс белый", "два желтых плюс белый", "два желтых верхний мигающий плюс белый" и др. - всё, как при АЛСО. Зачем Вам в этом случае "желтый мигающий плюс белый" - этот вариант применяется при временных устройствах...

А, кстати, раньше ведь по дополнениям РУ-30-80 ездили, ездили на неправильный путь, а теперь давай переделывай под АЛСО. И что? Как переделывать? Может есть какие-то переходные решения, то есть что-то допаять, что-то изменить или надо полностью переделывать, запаяв по АЛСО и разобрав желтый мигающий плюс белый?

**Николай Николаевич** · 15.02.2017, 14:07

Цитата:

Сообщение от Витос

А, кстати, раньше ведь по дополнениям РУ-30-80 ездили, ездили на неправильный путь, а теперь давай переделывай под АЛСО. И что? Как переделывать? Может есть какие-то переходные решения, то есть что-то допаять, что-то изменить или надо полностью переделывать, запаяв по АЛСО и разобрав желтый мигающий плюс белый?

Никто же не говорит "срочно переделать везде". Наоборот - сохранили возможность применения всех возможных вариантов, включая самый первый, "как на правильный путь".
Но вновь - безусловно нужно проектировать как при АЛСО!

**Витос** · 15.02.2017, 14:16

Я здесь больше о ТР спрашивал.

**Алекс.А** · 15.02.2017, 14:18

На двухпутном участке была АБ-2К с устройствами для движения по неправильному по АЛС с защитными участками. Сигнализация выходных - Жм+Б.
Сейчас меняем на АБ-1К, с вращающимися РЦ. Сигнализацию выходных пока не меняем - разрешена по РУ-55 и по ИСИ.
Разрешено ли открытие выходного на неправильный на один блок-участок? Или только на два? И почему?

**Витос** · 15.02.2017, 14:23

И еще я знаю такой случай. Представьте себе: одна горловина реконструируется, а другая нет. Реконструируемую дорога требует переделать под АЛСО. Другая горловина остается на неправильный по-старому. Так и вижу лица машинистов, крутящих пальцем у виска при проезде туда-сюда по этой станции.

**Николай Николаевич** · 15.02.2017, 14:24

Цитата:

Сообщение от Алекс.А

На двухпутном участке была АБ-2К с устройствами для движения по неправильному по АЛС с защитными участками. Сигнализация выходных - Жм+Б.
Сейчас меняем на АБ-1К. Сигнализацию выходных пока не меняем - разрешена по РУ-55 и по ИСИ.

Так в чем Ваш вопрос?
"Желтый мигающий плюс белый" - это одновременно:
- отклонение по стрелкам (два огня);
- следование по АЛС по перегону ( плюс белый);
- два свободных блок-участка (верхний мигающий).
Хотите на один блок-участок - на здоровье, но тогда по прямым стрелкам "желтый плюс белый", а с отклонением по стрелкам - "два желтых плюс белый".

15.02.2017, 12:56	#1 (ссылка)
Алекс.А V.I.P. Регистрация: 23.01.2010 Сообщений: 223 Поблагодарил: 42 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 42	Тема: Выходной на неправильный путь. Перегон оборудован кодовой автоблокировкой с “вращающимися “ рельсовыми цепями. Возможно ли открытие выходного светофора с сигнализацией один-желтый мигающий и один-лунно-белый огни на один блок-участок? В проектах прошлого года открытие выходного на один блок-участок было возможно, в последних проектах открытие только на два блок-участка. Проектировщики ссылаются на устное указание после рецензии в ЦШ. Где можно увидеть это требование?.. Последний раз редактировалось Алекс.А; 15.02.2017 в 12:58.
	Цитировать 0

15.02.2017, 13:19	#3 (ссылка)
Алекс.А V.I.P. Автор темы Регистрация: 23.01.2010 Сообщений: 223 Поблагодарил: 42 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 42	Дальжелдорпроект
	Цитировать 0

15.02.2017, 14:16	#7 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,099 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1162 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	Я здесь больше о ТР спрашивал. __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10] Последний раз редактировалось Витос; 15.02.2017 в 14:24.
	Цитировать 0

15.02.2017, 14:18	#8 (ссылка)
Алекс.А V.I.P. Автор темы Регистрация: 23.01.2010 Сообщений: 223 Поблагодарил: 42 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 42	На двухпутном участке была АБ-2К с устройствами для движения по неправильному по АЛС с защитными участками. Сигнализация выходных - Жм+Б. Сейчас меняем на АБ-1К, с вращающимися РЦ. Сигнализацию выходных пока не меняем - разрешена по РУ-55 и по ИСИ. Разрешено ли открытие выходного на неправильный на один блок-участок? Или только на два? И почему? Последний раз редактировалось Алекс.А; 15.02.2017 в 14:21.
	Цитировать 0

15.02.2017, 14:23	#9 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,099 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1162 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	И еще я знаю такой случай. Представьте себе: одна горловина реконструируется, а другая нет. Реконструируемую дорога требует переделать под АЛСО. Другая горловина остается на неправильный по-старому. Так и вижу лица машинистов, крутящих пальцем у виска при проезде туда-сюда по этой станции. __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Выходной светофор	Vodoley96	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	220	17.09.2017 13:30
выходной сигнал	Ighor_zhabitskii@mail.ru	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	0	27.01.2017 22:31
=Техн. решения= 411301-ТР Сигнализация отправления на неправильный путь в соответствии с ИСИ-2012 для БМРЦ-БН, МРЦН-10, ЭЦ12-03, ЭЦ-ЕМ	Avton	Релейные централизации	23	20.09.2015 14:23
Выходной светофор	ОАО НЛМК 60	Поиск документации	9	18.02.2015 12:02
Отдых СЦБиста в выходной	Андрей13	Дачный отдых	49	08.12.2013 20:08

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)