Николай Николаевич! Я вижу, что этот вопрос у многих вызвал удивление...
Началась эта эпопея у нас несколько лет назад. Во-первых, разделение питания - ячейка от ПЧ, лампочки светофора от СОБСа. Ну тут-то все понятно, питая лампочку и БС, ПЧ-50/25 работает с перегрузом. Но почти сразу же было дано еще одно указание поднять на 5 вольт питание на ячейку, или другими словами, включить ее от полюсов СХ20.
При таком включении, переменка на входе БС составляет 18-19 В. Работает точка устойчивее, ибо напряжение на реле Ж - 7-8 В, на З - 9-10-11 В.
Но другая сторона - отказы по свариванию контактов, выходу из строя варисторов, контактов ТШ.
Ну и регулировка (это если по теме). При напряжении на ТШ 16 В отрегулировать интервал с помощью одного только резистора не представляется возможным. Кое-где и по два последовательно ставили...

Мое удивление лучше всего передается ключевой фразой из известного анекдота про неверную жену, которая мужа "не удовлетворяет": "Ну ни фига себе - всю деревню удовлетворяет, а его не удовлетворяет"?
Те, кто принимал такое решение - что, не представляют, сколько километров ЧКАБ эксплуатируется в стране и на постсоветском пространстве?

Сталкивался с этим в Забайкалье, тоже был удивлен))) отдельные "длинные" перегоны так сделаны.

Скорее всего частенько "плавает" U ОПХ - ООХ, РПХ - РОХ!?:sm570:

Ну здесь, видимо, о всей стране речь не идет.
Ведь заставляли же нас включать реле ПА на каждой сигнальной точке. Долго и упорно. А теперь - они показали свою неэффективность - там, где включено, пусть остается, а там, где не включили - ну и не надо.
Думаю, что и с этим "мероприятием" со временем так же поступят. Точнее, не так же, а заставят назад переключить.

А это что?Дико извиняюсь,что не по теме и что не курсе-но мы не делали такое и нас не "заставляли"?...

Скорее всего, причина именно в этом!
На Забайкальской очень проблемное электроснабжение.

Николай Николаевич добавил 04.12.2016 в 14:54
Что такое "реле ПА на каждой сигнальной точке"?
В масштабах сети - я такого не помню.
Какая-нибудь очередная дорожная самоделка?

Не по теме

Там вОООпще очень много "проблемных" вопросов))))
Диву давался как там поезда ходят))):chay:
Еще и с такой скоростью....

Не один десяток км пЁхом прошел по тамошним перегонам и станциям)
Места там красивые :thumbup1:

Повторитель основной аварийки. Реле типа НМПШ-2-400.
Для разнесения полюсов питания с платы аварийного реле - и защиты плат реле А от прожога.
Вместо прожогов плат реле А стали прогорать платы ПА...
Возможно, это не сетевое мероприятие. Но - и не "местная самоделка". Дорожная - возможно. На новый перегон шкафы пришли с реле ПА уже с завода.
Однако - с каким энтузиазмом с нас требовали их включение - и как этот энтузиазм потом разом остыл после очередного грозового периода.
Николай Николаевич - а по поводу поднятия напряжения питания - все-таки Вы считаете, что это решение не уместное?

Мое мнение заключается в том, что это решение:
- бессмысленное (потому что в нем никакой необходимости);
- потенциально опасное (применение нетиповых, не утвержденных в установленном порядке технических решений). Случись на с/т ложная свободность или более разрешающее показание - даже по другой причине - и приплыли...

Ну это как раз про ПИД. Наказание невиновных и награждение непричастных.
"Разберусь как следует и накажу кого попало".
А почему не АПШ-220? У него и контакты помощнее, и разнесены подальше. В схеме шкафа УЗП оно толково включено.

Наверное, АПШ были бы лучше, но у нас внедрялись НМПШ, включенные через контакт аварийки от обычного "плюса".

Простите, а как тогда запустить су от первого фидера при отсутствии второго?

А в чем трудность? ПХ-ОХ приходит, БС-ДА получает переменку, выдает постоянку.
Аварийка под током, ПА под током. Все работает.
Выключено реле А1, но его контакты - только в ЧДК...

Судя по Вашему описанию схемы, существует следующая трудность:
Отключение обоих фидеров. Потом появляется фидер 1. СУ обесточена до того момента, пока не появится фидер 2.

Александр, ничего подобного. Где это я так схему описАл?
При подаче первого фидера после отсутствия обоих - встает под ток аварийное реле - включается все в шкафу. И все работает через контакты основного реле А.
А вот при пропадании первого фидера - выключается реле А, затем выключается повторитель ПА - и только потом, через их тыловые контакты, подключается резервное питание.