Переезд
 

Форумчанам привет!!!!
Электропитание устройств переезда осуществляется : ОПХ, ООХ, ЭС, ОЭС.
При монтаже строители подключили только ЭС и ОЭС т.е. резервное питание,,,,,,,, в цепи ОПХ и ООХ стоит трансформатор ТСЗ.
Питание ЭС и ОЭС зацеплено на ПВВ.
Что это за трансформатор? Для чего он нужен? И где он должен размещатся?
И еще почему основное питание сидит через трансформатор а резервное нет?

На схеме же нарисовано, транс однофзаный, изолировочный в 4 киловатта. Видимо основное питание идет с заземленным нолем вот и развязка понадобилась, а резерв с поста уже "чистый" идет. А где стоять должен, из Вашей микро нанофото не ясно (хотя есть предположение что просто на полу), я ставил в отдельный РШ.
Всю схему в студию. ;)

Схема будет завтра сейчас с собой нету!

у одного уже шло..

пол шкафа выгорело в хлам.

вот

Проект свежий, судя по всему? Кто делал? В личку, естественно :)

Из твоих "кусочков" схем понятно только, что он расположен между верховками 35 статива и клеммами панели. Смотри в спецификациях каких чертежей он появляется - на этих чертежах и ищи его установку.

ЭС это не резерв. Однозначно. Скорее всего, ЭС - это электроснабжение (розетки, освещение и тд).
1Х7 - это уже гарантированное питание, так что резерв не нужен.

Смотрите схему электроснабжения модуля.

О как пиркольно сделали :shocking:. Транс стоит в релейке, где точно - смотри расположение оборудования, хотя при таком качестве проекта могли и не указать. Ну а по поводу самой схемы включения лучше промолчу :sm555:

Судя по тому, что на схеме нет адреса в панели и исполнению "в закрытом кожухе IP20", его следует поставить на полу в помещении ЭПУ на любом свободном месте. Где, собственно, обычно и устанавливаются ТС-ы.

Ан нет, не смотря на обозначение ТСЗ, у ОСМа от этого кожух не появится. И исполнение У3 написано как Уз. Короче, надо устанавливать "по месту". :)
Вообще количество пробелов и непоняток в части ЭПУ не первый раз уже бросаются в глаза в проектах для РЖД.

Друзья, объясните мне. Я нифига не понимаю логику, которой можно руководствоваться, чтобы собрать такую схему включения. Должно же быть логичное объяснение. Обозначение ТСз(то есть буква "з", а не цифра).
Обычно, по такому изображению ОСМ, можно сказать что он установлен где-то в поле, на столбе. Но это не логично.
DJ_ISTAN, можно побольше подробностей? А то похоже на проект реконструкции, когда стараются по-максимуму сохранить имеющееся оборудование и, к примеру, оставили ОСМ в ящике кабельном, а питание завели с поста или еще какой-нибудь адский креатив.

ОСМ правильно было бы обозвать ИТом, а не ТСом для исключения путаницы. И по схемке он явно на посту. Тут напрашивается установка второго транса если уж захотелось такого резерва (нафига только с поста кабель резервировать:net: или уж брать тогда с разных фидеров, а не со сборной шины).

Кажись доперло! первое питание на СЦБ,а второе на бытовуху. Тоды пардон, мусье, топикстартер ввел в глубочайшее заблуждение с вопросами про основное и резервное питание :006:

Там энергоснабжение осуществляется через электрощит переезда лампочки, розетки, отопление все сидит отдельно

DJ_ISTAN добавил 24.03.2015 в 13:00
Это не реконструкция все запущено и работает до сих пор, там один фидер, по схеме приходит в электрощит переезда одним кабелем после щита уже 2 т.е. как бы 1 и 2 фидер но на самом деле один, гарантированного нет, для поддержки стоит ДГА, на стативе 35 дужки ОПХ, ООХ, ЭС, ОЭС все уходят на переезд, зачем все так сделали не понятно

Я в полном ступоре, ничего не понял. СХЕМЫ В СТУДИЮ! Хотя бы картинку от руки. А то выносит мозг напрочь.

И обязательно угловой штамп!!!