Смех смехом, но у меня был такой привод, с задирами на запорном зубе. Временно лечилось ЦИАТИМом. Потом махнул привод.

Рабочая цепь из скольких проводов? )))

хрень какая-то выходит.



меняй двигатель.

Rafa добавил 08.01.2015 в 19:18

он говорил что она работала на фрикцию.

Слышал жу-жу-жу )))Причем, вероятно, громкое ЖУ-ЖУ-ЖУ)))

tyubik добавил 08.01.2015 в 19:21
Если двигатель переменного тока, то проверить наличие всех восемнадцати фаз, если постоянного, то ... я не знаю...

нету фазы --- нету цепи.

про блок ФК забыли-же


блок ФК исче пусть меняет до кучи.

Но прежде - шибер! Спорить ведь нельзя с оставшимися лучшими )))

ткнусь и я, было и у нас такое, при проверке в одну сторону перевелась, назад - никак! Даже лом не помог. Стрелка была рижского типа. Потом выяснилось - шпала наверно немного сдвинулась и ухо, куда навесной замок крепится - упиралось внизу уж не помню во что. Видно это было только когда практически под шпалой ляжешь:) Бывает. Перевели только тогда как путейцы ухо срезали.

Мальчики, я правильно понимаю в ваших СЦБ: курбельная рукоятка ведь насаживается на ось двигателя, только со стороны курбельной заслонки, и вращением оси двигателя приводится в действие редуктор и фрикцион электропривода?

tyubik добавил 08.01.2015 в 19:42
Последовательность поиска при описанных симптомах такова: при наличии номинального тока во время перевода во всех фазах искать внешнее препятствие. При двигателе постоянного тока просто искать внешнее препятствие. Механика электропривода в любом случае исправна.

Ет, про курель как-то упустил, у него курбелем переводится, значит не механическое повреждение.
В смысле не на стрелочнои переводе.
Ах вообще запутался.

тыщу раз такое было:maniak:
смазать запорный зуб шибера и проверить регулировку:raD:

:468:Не-а ))) Обыщется лучший оставшийся запорный зуб у шибера ;)

tyubik добавил 08.01.2015 в 19:50
Зима-с, господа, где-то что-то обледенело, не более )))

....Тюбик, да ладно...)))))))))))))))))))

Дала ли стрелка электрический контроль? Может просто "счелкнула" ;)

Не, ну это так, в качестве бреда ))) Но шибер менять стопудняк! )))))))))

tyubik добавил 08.01.2015 в 20:03
Давайте не станем советовать почистить контакты АП ))) Шибер ведь поменять проще )))

tyubik добавил 08.01.2015 в 20:06
А там, глядишь, и контуры для рабочих и контрольных цепей минимальное сопротивление электрическому току приобретут ))) Но прежде заменить шибер. Кстати: на что?

Неужели на станции в аварийном запасе нет привода или его запчастей?
У нас на каждом участке в аварийном запасе имеется привод. Есть он и на аварийной машине.