Курбеля

[ChRv]

Подскажите пожалуйста кто должен клеймить курбеля и какими это документами закреплено

ChRv добавил 02.09.2012 в 18:12
+ еще один вопрос, есть ли технические решения на установку временной перемычки при производстве работ на стрелках например (1/3 съезд, не габаритный стык по съезду) имеющих раздельное управление и раздельный контроль, но при приготовлении маршрута идет проверка состояния стрелки, контактом реле ВЗ стрелки которую выключаешь без сохранения пользования сигналами, для того чтоб по другой стрелке ехать по сигналам в прямом направлении - это имеется ввиду при производстве работ по смене привода или монтажа

[Николассс74]

Сообщение от ChRv

+ еще один вопрос, есть ли технические решения на установку временной перемычки при производстве работ на стрелках например (1/3 съезд, не габаритный стык по съезду) имеющих раздельное управление и раздельный контроль,

Временные перемычки устанавливаются в соответствии с п. 1.17 ЦШ - 530-11 и по исключению негабаритности есть порядок в котором утверждается схема, место подключения временной перемычки для исключения негабаритности на время производства работ все в соответствии с 1.17. ЦШ-530. Раздельное управление, раздельный контроль, но в зависимости как спаренная правильно? Есть еще условное, у нас на дороге, понятие "жесткий макет" - т.е когда одну стрелку на макет схемно, вторую подпитка контрольного реле и т.д. с утверждением в управлении схемы ( т.е. приходит телеграмма в которой прописано, что и куда поставить с указанием адресов приборов и контактов).

[СУНДЕТОВ]

Сообщение от Николассс74

Временные перемычки устанавливаются в соответствии с п. 1.17 ЦШ - 530-11 и по исключению негабаритности есть порядок в котором утверждается схема

В случае если изолированный участок выключается без сохранения пользования сигналами, но для маршрутов, в которых он является негабаритным, необходимо сохранить пользование сигналами, то для этих маршрутов может быть выключен контроль его негабаритности. Технические схемные решения по исключению негабаритности должны быть составлены для каждой железнодорожной станции и утверждены начальником (его заместителем) дистанции сигнализации и связи.

В новой инструкций у нас почему то нет.

[Александр]

СУНДЕТОВ, третий случай - неправильная схема.
Негабаритность надо смотреть при движении по плюсу 22.

[СУНДЕТОВ]

Сообщение от Александр

Негабаритность надо смотреть при движении по плюсу 22.

Это схема проектная, кроме перемычки. Это негабаритность снимается при минусовом 24/26, а так при плюсовом стр. 22.
Смотрю у тебя все под колпаком?

[Витос]

Сундетов, уважаемый, схема 3 неправильная, а вот стоит в блоке С в схеме поменять местами контакты 19 с 29, как она становится верной. Что Александр и имел ввиду.

[СУНДЕТОВ]

Сообщение от Витос

схема 3 неправильная

Спасибо вы правы, хоть до утверждения нашли. Проверил первую и вторую, третью не успевал, выложил так, был уже конец работы. После копирования номера остались без изменении.
Но для меня основным вопросом было нужна ли эта схема, если нет в инструкций. Как раз в старом здесь не было ошибки. А так 1,2 схему проверил, даже по монтажке.