регламент устранения отказов с учетом классификации жд линий

[Суховерша Алексей]

Уважаемые коллеги.
С учетом распоряжения ОАО РЖД о классификации жд линий, положения об управлении хозяйством автоматики и телемеханики, необходимо утвердить в ДИ метод обслуживания и ремонта устройств и систем ЖАТ, затем согласовать с ЦШ, затем приказом по ДИ установить порядок обслуживания и ремонта устройств ЖАТ, а уже на основании всего ранее обозначенного создать регламент устранения о казов в зависимости от выбранного метода ( немедленно при получении информации, по результатам диагностики и мониторинга, в плановом порядке...и т.п.)
Что у Вас по этой теме?

[ШНС КРП]

Что у Вас по этой теме?

Мне тоже интересно. Но, думаю, ни у кого ничего нет по этой теме. Из ДИ тут кроме Суховерши разве есть кто?

[Остап Наливайко]

Сообщение от Суховерша Алексей

Уважаемые коллеги.
С учетом распоряжения ОАО РЖД о классификации жд линий, положения об управлении хозяйством автоматики и телемеханики, необходимо утвердить в ДИ метод обслуживания и ремонта устройств и систем ЖАТ.

А выбор есть?

Сообщение от Суховерша Алексей

создать регламент устранения отказов в зависимости от выбранного метода (немедленно при получении информации, по результатам диагностики и мониторинга, в плановом порядке...и т.п.)
Что у Вас по этой теме?

А ничего, что это немного противоречит концепции безопасности ? (Если кратко: если в системе произошел отказ, то нельзя допустить второго отказа, т.к. двухкратные отказы не контролируется и могут привести к опасному отказу. И это никоим образом не зависит от метода ТО).
Как бы в букваре Сапожникова:



есть четкая формула для расчета времени восстановления.