А зачем усложнять жизнь тогда движенам,тут уже грубое нарушение с ихней стороны. Или ДС станции просто неграмотен-не поставил вопрос о централизованной стрелке.

"Не включенные" стрелки должны по любому закрываться на закладку и навесные замки и в Местной инструкции определен порядок их обслуживания, в данном случае, если движение поездов организовано по этому пути по сигналам, наличие такой стрелки, запертой только накладкой-бардак.

Евгений002 добавил 03.10.2015 в 21:46
Закладкой.

Евгений002 добавил 03.10.2015 в 22:02
Судя по указателю, стрелка установлена на отклонение?

Да нет, на самом деле по прямой. По переводной кривой ведёт в тупик и на погрузо-разгрузочную рампу.

Как в кино: когда космические... И производят прием и отправление пассажирских по этому пути? На руку террористам.

Хорошо, хоть вообще закрыта.
А если ещё и прилегание менее 4мм, то просто замечательно.

Да там же не только закладка, но и видно запорную полосу на картинке и болт МКУшный с резьбой вверх. НТП такое допускает: 8.5 В ЭЦ включаются стрелки, входящие в маршруты и охранные к ним, а также
отдельные стрелки, обслуживание которых требует сохранения стрелочных постов.

Всего-то и надо было с другой стороны сфоткать.

Действительно. А то разведена полемика ни о чем. Если с другой стороны стоят замки, вопрос закрыт, таких стрелок тьма по сети. А уж если там ничего- всех, кто причастен к эксплуатации этой стрелки-под расстрел.

Да, при обработке фото, на дальней сережке просматривается установленная запорная полоса для замков Мелентьева........

Вот такая "залепуха" с боку пульт-табло стоит на подъездном пути. При повороте ключа, замыкаются контакты. Эти контакты введены в цепь сигнальных реле.
http://morepic.ru/images3/0684_4454_1413.jpg

Нормальное решение.

Не, не так. Эти контакты включены в цепь реле "ВЗ" блока "С".
http://morepic.ru/images3/0717_9426_2727.jpg