Пешеходная дорожка. Смертельный обман. - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**tyubik** · 21.12.2013, 21:35

Игорь, про маломобильные группы и ведётся речь: проскочить перед поездом в одном уровне они не успеют, а спуститься и подняться в защищённый от атмосферных влияний тоннель им проще, чем подняться и спуститься на продуваемый мост (виадук). Тем более, что "перешагнуть" через контактную сеть дольше, чем спуститься под подошву шпал.

**shl52** · 21.12.2013, 22:06

Как мы переходим по пешеходному переходу (через пешеходный переход) (исправлено по замечанию Тюбика)? Если на светофоре красный, то идем предварительно посмотрев, если зеленый то не смотрим.
Действительно если через станционные пути есть пешеходный переход и на выходном красный, то через 3 минуты (за время не отвечаю) на пешеходном светофоре загорится зеленый. Типовое решение. При открытии выходного на зеленый переход закроется.
Некоторая логика есть.
Ситуация опасна, когда подвижная единица постояла в начале пути, а затем подтягивается с малой скоростью к выходному.
И несмотря на то, что мы писали на эту тему письмо, выхода из этой ситуации лежащего на поверхности не вижу.

**Суховерша Алексей** · 21.12.2013, 22:07

**tyubik** · 21.12.2013, 22:18

Цитата:

Сообщение от shl52

Как мы переходим через пешеходный переход... .

Дальше читать не стал, ибо переходим не "через пешеходный переход", но "по пешеходному переходу".

**Александр** · 21.12.2013, 22:49

А всё-таки каков алгоритм работы вашего перехода и движения ПС? И что его вынуждает подтягиваться к закрытому выходному?
Ведь по альбому при занятом пути и закрытых выходных ПП "открывается" через 180 сек после размыкания последней секции маршрута приёма или маневрового маршрута.

**Витос** · 21.12.2013, 22:58

Всех случаев в жизни не предусмотреть. Вероятность того, что по приемо-отправочному просто так туда-сюда катается подвижная единица крайне низка, но, может и следует выделить зону перехода, при нахождении в которой чего-нить занимающего там РЦ однозначно включится сигнализация?

**IGOR77** · 21.12.2013, 23:09

Цитата:

Сообщение от Александр

А всё-таки каков алгоритм работы вашего перехода и движения ПС? И что его вынуждает подтягиваться к закрытому выходному?
Ведь по альбому при занятом пути и закрытых выходных ПП "открывается" через 180 сек после размыкания последней секции маршрута приёма или маневрового маршрута.

Все так, 180 секунд.
Например локомотив/дрезина. Нужно обогнаться через дальнею горловину. Светофор откроют через 10 минут. Локомотив/дрезина полетели.

IGOR77 добавил 22.12.2013 в 00:09

Цитата:

Сообщение от Витос

может и следует выделить зону перехода, при нахождении в которой чего-нить занимающего там РЦ однозначно включится сигнализация?

Не получиться. Как в этом случае быть с длительным занятием пути в зоне перехода?

**shl52** · 21.12.2013, 23:10

Объезд Н. Высадили в нечетной горловине далее у поста и у нечетного выходного. Сгоняли к четному забрали людей и АЧка следует к посту. Медленно приближается к пешеходному переходу и все видят....
Дефектоскоп, вагон-лаборатория и т.д.

**Грозощит** · 22.12.2013, 07:19

Тема не моя, но дальнейшее вижу в комбинированном применении р.ц и счетчиков осей. Хотя не панацея. Кроме чисто технических недостатков, добавляются проблемы на уменьшающиеся количественно СЦБ-ийные головы. Можно добавить к р.ц. и с.о ещё датчики GPS, радиолуч и УВК для обработки информации и управлением сигнализацией.
Зачем я это пишу, чтобы доказать, что надёжней и дешевле (при жестких требованиях к безопасности и надежности и с учётом эксплуатационных расходов) подземный переход.

**Admin** · 22.12.2013, 09:38

все решается просто - зажигать красный при занятости п/о пути на весь период его занятости. Т.о. отвественность снимается

**Скиталец** · 22.12.2013, 11:09

О чем разговор-то? О безопасности или об ответственности за несчастный случай? Как говорят - или трусы одень, или крестик сними.

**tyubik** · 22.12.2013, 11:31

Конечно, ни одного пешеходного тоннеля под действующими ж.д. линиями не обустраивалось)))
Кстати, кто владеет информацией по стоимости полного комплекса сооружения под названием "Пешеходная дорожка"?

**Admin** · 22.12.2013, 11:43

Цитата:

О безопасности или об ответственности за несчастный случай?

об ответсвенности конечно. Если бабок на подземные переходы или надземные нет - их и не будет

**Скиталец** · 22.12.2013, 11:54

Пешеходная дорожка через приемоотправочные пути, оснащенная сигнализацией - это чей-то горячечный бред, ИМХО. Могу еще понять такое "сооружение" где-то на перегонах или соединительных путях между парками.

Torquato Tasso · 22.12.2013, 11:59

Цитата:

Сообщение от Скиталец

Пешеходная дорожка...могу еще понять такое "сооружение" где-то на перегонах...

Пешеходная дорожка на перегонах?
вот уж действительно бред.
Мало мороки с переездами, а тут еще пешеходные дорожки

21.12.2013, 21:35	#16 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Игорь, про маломобильные группы и ведётся речь: проскочить перед поездом в одном уровне они не успеют, а спуститься и подняться в защищённый от атмосферных влияний тоннель им проще, чем подняться и спуститься на продуваемый мост (виадук). Тем более, что "перешагнуть" через контактную сеть дольше, чем спуститься под подошву шпал.
	Цитировать 0

21.12.2013, 22:06	#17 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 164	Как мы переходим по пешеходному переходу (через пешеходный переход) (исправлено по замечанию Тюбика)? Если на светофоре красный, то идем предварительно посмотрев, если зеленый то не смотрим. Действительно если через станционные пути есть пешеходный переход и на выходном красный, то через 3 минуты (за время не отвечаю) на пешеходном светофоре загорится зеленый. Типовое решение. При открытии выходного на зеленый переход закроется. Некоторая логика есть. Ситуация опасна, когда подвижная единица постояла в начале пути, а затем подтягивается с малой скоростью к выходному. И несмотря на то, что мы писали на эту тему письмо, выхода из этой ситуации лежащего на поверхности не вижу. __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали. Последний раз редактировалось shl52; 21.12.2013 в 22:29.
	Цитировать 0

21.12.2013, 22:07	#18 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	__________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

21.12.2013, 22:49	#20 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,567 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2345 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	А всё-таки каков алгоритм работы вашего перехода и движения ПС? И что его вынуждает подтягиваться к закрытому выходному? Ведь по альбому при занятом пути и закрытых выходных ПП "открывается" через 180 сек после размыкания последней секции маршрута приёма или маневрового маршрута. __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

21.12.2013, 22:58	#21 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,099 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1162 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	Всех случаев в жизни не предусмотреть. Вероятность того, что по приемо-отправочному просто так туда-сюда катается подвижная единица крайне низка, но, может и следует выделить зону перехода, при нахождении в которой чего-нить занимающего там РЦ однозначно включится сигнализация? __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	Цитировать 0

21.12.2013, 23:10	#23 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 164	Объезд Н. Высадили в нечетной горловине далее у поста и у нечетного выходного. Сгоняли к четному забрали людей и АЧка следует к посту. Медленно приближается к пешеходному переходу и все видят.... Дефектоскоп, вагон-лаборатория и т.д. __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	Цитировать 0

22.12.2013, 07:19	#24 (ссылка)
Грозощит V.I.P. Регистрация: 12.04.2011 Сообщений: 460 Поблагодарил: 71 раз(а) Поблагодарили 259 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 133	Тема не моя, но дальнейшее вижу в комбинированном применении р.ц и счетчиков осей. Хотя не панацея. Кроме чисто технических недостатков, добавляются проблемы на уменьшающиеся количественно СЦБ-ийные головы. Можно добавить к р.ц. и с.о ещё датчики GPS, радиолуч и УВК для обработки информации и управлением сигнализацией. Зачем я это пишу, чтобы доказать, что надёжней и дешевле (при жестких требованиях к безопасности и надежности и с учётом эксплуатационных расходов) подземный переход. __________________ Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста. Пётр I - первый император и основатель Российской Империи
	Цитировать 1

22.12.2013, 09:38	#25 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,902 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5984 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	все решается просто - зажигать красный при занятости п/о пути на весь период его занятости. Т.о. отвественность снимается __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
	Цитировать 12

22.12.2013, 11:09	#26 (ссылка)
Скиталец Super V.I.P. Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Самара Возраст: 72 Сообщений: 3,678 Поблагодарил: 835 раз(а) Поблагодарили 789 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	О чем разговор-то? О безопасности или об ответственности за несчастный случай? Как говорят - или трусы одень, или крестик сними.
	Цитировать 0

22.12.2013, 11:31	#27 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Конечно, ни одного пешеходного тоннеля под действующими ж.д. линиями не обустраивалось))) Кстати, кто владеет информацией по стоимости полного комплекса сооружения под названием "Пешеходная дорожка"?
	Цитировать 0

22.12.2013, 11:54	#29 (ссылка)
Скиталец Super V.I.P. Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Самара Возраст: 72 Сообщений: 3,678 Поблагодарил: 835 раз(а) Поблагодарили 789 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Пешеходная дорожка через приемоотправочные пути, оснащенная сигнализацией - это чей-то горячечный бред, ИМХО. Могу еще понять такое "сооружение" где-то на перегонах или соединительных путях между парками.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Смертельный случай в ШЧ Тюмень	Андрей13	Нарушения безопасности на сети дорог	3	26.11.2013 11:17
Смертельный травматический ПЧ Кемь октябрьская ДИ	NickK	Нарушения безопасности на сети дорог	5	18.08.2013 12:39
С.Г. Бернатосян Воровство и обман в науке	Torquato Tasso	Книги и журналы	5	29.11.2012 19:27
Пешеходная дорожка	AlekseyN	Поиск документации	13	23.03.2011 16:00
[24 ноября 1994] Смертельный случай при работе на перегоне Беломорск – Заливы ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	20.03.2011 18:51

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)