СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Страница 3 из 4 12 3 4
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)
-   -   Стрелка 1,18. (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/30405-strelka-1-18-a.html)

Витос 27.12.2013 13:03
Цитата:
Сообщение от tiksi (Сообщение 185769)
У кого есть сее Указание?
Ук. ГТСС 1247/1245 и 1247/1262.

tiksi 27.12.2013 13:26
Цитата:
Сообщение от Витос
Ук. ГТСС 1247/1245 и 1247/1262.
Вай! А было "Ук. ГТСС 1245/1245 и 1245/1262". Глаза на лоб вылезли. Не пугайте меня, я запойный.

Николай Николаевич 27.12.2013 13:41
На "тот" момент - не все ответвления разветвленных РЦ были оборудованы дополнительными путевыми реле.
По сути - речь идет о защите от потери шунта под хвостовым вагоном поезда, когда последний вагон уже освободил остряки стрелочного перевода (и изостыки, установленные в переводной кривой), но еще не освободил крестовину.

Николай Николаевич добавил 27.12.2013 в 14:41
Цитата:
Сообщение от Витос (Сообщение 185768)
Что-то я не встречал МСП в схемах размыкания. Усиление замыкания стрелок и размыкание маршрута-это разные понятия.
А не нужно относиться к термину "замыкание" буквально. Это вовсе не атрибут только схемы замыкания и размыкания маршрута.
Все, что проверяется в цепи включения пускового стрелочного реле - это и есть замыкание. Только - в данном случае - не маршрута, а конкретной стрелки.

tiksi 27.12.2013 13:44
Николай Николаевич, так чо делать по этому времени на пунктах примыкания? Убрать надо. Пропускную/перевозочную валим.

Витос 27.12.2013 13:50
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 185773)
А не нужно относиться к термину "замыкание" буквально. Это вовсе не атрибут только схемы замыкания и размыкания маршрута. Все, что проверяется в цепи включения пускового стрелочного реле - это и есть замыкание. Только - в данном случае - не маршрута, а конкретной стрелки.
Цитата:
Сообщение от tiksi (Сообщение 185760)
На стрелках 1/18 и более разделка происходит не сразу (вроде 20 - 30 сек).
Так причем здесь МСП? Тут что-то другое и непонятное.

Николай Николаевич 27.12.2013 13:53
Цитата:
Сообщение от tiksi (Сообщение 185775)
Николай Николаевич, так чо делать по этому времени на пунктах примыкания? Убрать надо. Пропускную/перевозочную валим.
Надо решение принимать...
Посмотреть бы на путевое развитие - я не видел.

Николай Николаевич добавил 27.12.2013 в 14:53
Цитата:
Сообщение от Витос (Сообщение 185778)
Так причем здесь МСП? Тут что-то другое и непонятное.
Почему непонятное? Я схемы, конечно, уже много лет не анализировал, но разве там не МСП, реализованное посредством БВМШ и включенное в цепь пускового стрелочного реле?

Витос 27.12.2013 13:55
Контакт МСП включается в пусковое реле стрелки. И где там разделка?

Николай Николаевич 27.12.2013 13:57
Цитата:
Сообщение от Витос (Сообщение 185781)
Контакт МСП включается в пусковое реле стрелки. И где там разделка?
А кто говорит о "разделке"?
Речь об усилении замыкания!

Витос 27.12.2013 13:59
В начальном сообщении:
Цитата:
Сообщение от tiksi (Сообщение 185760)
Помогите! На стрелках 1/18 и более разделка происходит не сразу (вроде 20 - 30 сек). Это правда? Если правда, то делитесь дОкуменом.

Gornyak46 27.12.2013 14:05
Цитата:
А не нужно относиться к термину "замыкание" буквально.
по сути, речь идет об увеличении интервала времени между освобождением стрелочной секции при приеме поезда и появлением возможности перевода стрелки. О чем спор то?

Николай Николаевич 27.12.2013 14:05
Надо меньше с Тюбиком общаться - у него с русским языком беда, и, похоже, заразная...

Витос 27.12.2013 14:07
Цитата:
Сообщение от Gornyak46 (Сообщение 185785)
по сути, речь идет об увеличении интервала времени между освобождением стрелочной секции при приеме поезда и появлением возможности перевода стрелки. О чем спор то?
Тогда про МСП и УК ГТСС 1245,1262. В следующий раз выражайтесь яснее.

Николай Николаевич 27.12.2013 14:08
Цитата:
Сообщение от Gornyak46 (Сообщение 185785)
по сути, речь идет об увеличении интервала времени между освобождением стрелочной секции при приеме поезда и появлением возможности перевода стрелки. О чем спор то?
Проблема в том, что там интервал - почти как в метро. В том числе - и при скрещении встречных поездов на двухпутных вставках. И все наши "усиления замыкания" - мешают.

tiksi 27.12.2013 14:44
Вложений: 1
Цитата:
Сообщение от Витос
И где там разделка?
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
А кто говорит о "разделке"?
Цитата:
Сообщение от Витос
В начальном сообщении:от tiksi
Цитата:
Сообщение от Gornyak46
О чем спор то?
Колюсь. Речь вот о чём! Смотрим план: 2-хпутка превращается в однопутку, стрелка 1/18 с НПК. Время разделки (определение смотреть у Горняка) 20 сек. Контроль РЦ везде и всюду.
Вопрос - зачем тут эти 20 сек?
Предложение - секцию разделывать (размыкать, "не тянуть", ...) сразу после освобождения секции, не зависимо от направления движения по стрелке (по шерсти или против).

tiksi 27.12.2013 14:54
И ещё. Расстояние от остряков до светофоров = 250 метров. Много.


Часовой пояс GMT +3, время: 03:07.
Страница 3 из 4 12 3 4
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot