Сдвоенная ж.д. колея
 

Кто обслуживает или проектировал совмещённую колею. По каким нормам (СЦБ) проектируется и обслуживается?

Я даже врагу не пожелаю, обслуживать такое з..о :oiE:

Rafa, давай по теме. Рад тебя видеть живым!

Rafa, тебе бана мало? Когда научишься писать что-то по делу и чтобы всем понятно было?
tiksi, доводилось вносить изменения в сущ. станцию. А что конкретно интересует?

Калининград-Польша. Не знаю чем кончится, но тему знать хочу. Есть ли альбомы, ТР или ещё чего?

Видить видел даже устанавливал электропривод. Соединителную тягу нашли, а вот рабочую при установке согнули в дугу. Ведь ширина колеи 1435мм, западный стандарт,больше информации нет.

Ну обслуживаем совмещенку 1520 и 1435мм. проблем особых нет (кроме кодирования):oiE:

но по двум одельным парам рельс (на тех же шпалах).

Это Ваше?
http://scbist.com/photoplog/file.php?n=4659

Я там не был. Надеюсь пока.
Вот, уже хорошо. Кодирование экранируется соседним рельсом? Кодирование только по 1520? 1435 оборудовано РЦ или ещё чем?

Согласно базе на оборудование (ГТСС) Термотрон выпускает датчики УКСПС под совмещенную колею 1435/1520 мм черт. ЮКЛЯ 301319.001-02. Схемы включения, надо полагать, отличия не имеют

Спасибо.
С УКСПСом вопросов нету, железяка и на 1435 железяка. Мне бы посмотреть как зависимости блюдутся, стрелкой управляют и подобное

Для 1520/1435 не совсем то же. Смотри 410108-ТМП Напольное оборудование устройств СЦБ. ТО-139-2001. Дополнение 3, стр. 10. В местах совмещенной колеи планки ставятся несколько иначе.

Нет не моё. Кодируется только колея 1520 как на бетоне так и на дереве причем на деревянных шпалах для отсутсвия сообшения между рельсовыми нитями даже подкладки разрезаются.

А почём эти-ненаши ездят? А кто обслуживает 1435? На 1435 чтонибудь есть из СЦБ?

Нет. Как правило это все выдумывалось на коленке и возможно согласовывалось с ГТСС. Но ТР и альбомов нет. Такие станции единичные. Вот например у нас Брест пост Заречица.