РНП - реле напряжения
 

Реле предназначено для контроля напряжения на батареи в РШ.

Так вот вопрос в перемычках. Какие перемычки нужно устанавливать?
52-72,13-32-73. или просто 52-72. Или вообще не устанавливать?
Кто знает 100% правильный ответ? и самое главное почему именно так?

Итак почему возникли сомнения: В альбоме АПС-04 в скобках указаны перемычки 52-72 см. 410407-ТМП-альбом 3 стр.43. А потом берем альбом ЭЦ-12-2000 стр.110 и удивляемся надписи ручкой: Я нашел первоисточник замены блока БКРБ на РНП в журнале АТС за 94 год №7 кажись.
В информации ГТСС 1247/1563 за 2003 год для реле НМШ2-900 можно увидеть перемычки 13-32-73;52-72.

Изначально РНП не предназначалось для контроля батарей 12-14 в (входные и переезды), поэтому в нормальных проектах кроме перемычек еще указывается о замене резистора в РТУ и регулировке.
Сопротивление обмоток у реле разное - поэтому и шунтируются резисторы в РНП по - разному.

Ну я вкурсе что оно не предназначалось для 12-14В. Обмотка сильно там не влияет на порог срабатывания. По альбому меняют r9 на 1 кОм (хотя когда моделировал схему там все 2 кило просятся). А перемычки меняй не меняй там тока напруга на реле немного будет менятся и сопротивление обмоток там тоже сильно не влияет.

Не нашел по справочникам старый блок БКРБ. Может у кого схема есть? В образовательных целях хочу посмотреть что он из себя представлял.

Перемычка нужна при установке реле НМШ2-900. НМШ1-400 (РЭЛ1-400) её надо снять. И во многих альбомах потерян минус батареи на 1 выводе обмотки реле.

Прошу коллег,имеющих большой опыт общения с блоками РНП для контроля АКБ входных светофоров и переездов подсказать наиболее удачную регулировку блока по Uо и Uп.Далее:сталкивались ли Вы ,что напряжение на аккумуляторах в БШ и на входе блока РНП в РШ отличалось вольта на 1,5 из-за его удаленности?

А жильность увеличивали?

Если действительно большое падение в кабеле, логичнее выделить контрольные жилы от АКБ и с них взять контроль на РНП \кпб кмб\

КПБ и КМБ и так должны быть раздельно . Количество
жил от РШ до БШ на ПБ,МБ L/2. Если длина кабеля
6 м то по 3 жилы и плюс ПБК,МБК по одной.

Для РТА-1 то ли в инструкции по эксплуатации, то ли в ук ГТСС была цифра по падению не более 0.5В

Это в новых проектах, коллега же не указал, что у него, может быть там до сих пор ВАК или ЗБУ-12.
Да еще бывает КПБ-КМБ есть, а на РНП поданы ПБ-МБ.

Ребята.а при чем здесь КПБ-КМБ-это же между батареей и РТА...
А вот насчет Uп,Uо никто не посоветует?

Конечное разрядное 1,8 В у свинцовых,значить Uо от
количества банок Nх1,8, Uп наверное Nх2,2В.
Включение и перемычки на ЭЦ12-2000 л.93.
В действующих перемычки 13-32.
http://morepic.ru/images/bsbbsb_3079.jpg

Почему же в стойках импульсный 25.8-27,0?
А БКРБ "кричит караул" при 1,95-2,45 в....