Кратковременный отказ
 

Тема связана с обсуждением подобных отказов, какие меры предпринимаем?

Больной вопрос.
Как правило: расследуется и за ШЧ.

сталкиваемся постоянно, последний раз получили 2 отказа из -за недорасследования (неверной причины).

А мы, если не находим причину кратковременного отказа, например в р.ц., меняет всю аппаратуру которая входит в схему р.ц. И хочнтся сказать, что это помогает...

Лгнче всрго помкнять всб аппарвтуру вмксто помска пртчин истиннрго поарждения.

иногда не легче!

Читайте внимательно название темы! "КРАТКОВРЕМЕННЫЙ отказ"
Считаю что Mёtra правильно делает! Называется "Замена аппаратуры по подозрению". А что прикажете делать, если причину отказа определить не смогли. В этом же и проявляется кратковременный отказ. У нас это называется "Разовый отказ". Отказала аппаратура и пока электромеханик прибыл на неисправность, нормальная работа устройств возобновилась.
Например, в угольном контакте было непроводящее вкрапление, которое дало нарушение контакта, а при следующем цикле работы выгорело и контакт возобновился. Иди догадайся в каком реле это произошло, если в цепи несколько последовательно включенных контактов. Где гарантия что если ничего не делать, то неисправность не повториться. Поэтому самое первое что нужно сделать - это гарантировать нормальную работу устройств полной заменой аппаратуры в данной цепи.
Дальнейшее - это работа КИПа, чтобы это говно не попало на соседний участок.
Повреждение в любом случае будет идти за ШЧ! (если не сработает спихотехника на другие службы).

Машинисты читают и завидуют . Взял , поменял ... У нас и взять не где , и поменять скоро не кому будет .

Добрый день. У нас на станции оборудованной по альбому ЭЦ-12(самый ранний альбом) с переездом в горловине станции возникла проблема в связи с неустойчивой работой реле Ч1ВС при открытии сигнала. По моему мнению этому мешает контакт Ч1ВС 71-73 в цепи кнопочных реле (первоначальная цепь через контакы Ч1К 321-322, Ч1КС 21-22 обмоту 1-3 реле Ч1ВС). Просьба помочь разобраться в данном вопросе.

А вот это как раз, где взять - работа для менеджера, о котором столько дебатов. Кстати, bimbom62, я как раз описываю что у нас происходит на поездах в метро, так что нашим машинистам могут позавидовать СЦБисты.
У меня бывают такие разовые отказы по несколько раз в день. На всех поездах приемные катушки отрегулированы по наводимой э.д.с., т.е. абсолютно одинаково. На участке всем поезда проходят нормально, а один на одной р.ц. может поймать отсутствие частоты. Ну и что вы посоветуете мне делать в этой ситуации? Обращаться к СЦБистам бесполезно, сразу отмазка что это происходит на одном поезде (сами СЦБисты и отлично понимаете о чем я), вот если бы это происходило на нескольких поездах, тогда мы занялись измерениями и поиском возможной неисправности.
Вот поэтому и вынуждены при заходе поезда на отстой заниматься заменой аппаратуры, благо в каждом блоке более 20 реле и блоков 7 шт.
Причина неисправности может быть самая банальная - просадка фидера СЦБ.