 |
|
|
|
|||||||
| Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
09.12.2012, 16:11
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: central russia
Сообщений: 87
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 22
|
Тема: Технические единицы
Ищу величины технических едениц для стрелок с:
двухпроводной схемой управления пятипроводной схемой управления двухпроводной схемой управления с двигателем ДБУ (необслуживаемым) |
|
Цитировать 0 |
|
09.12.2012, 16:34
|
#2 (ссылка) |
|
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
Количество технических единиц в зависимость от схемы управления стрелкой не ставится.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
09.12.2012, 17:22
|
#3 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 21.06.2010
Адрес: Зауралье
Сообщений: 277
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы:
6 фото
Репутация: 42
|
разница в системах ЭЦ
|
|
|
Цитировать 0 |
|
09.12.2012, 18:10
|
#4 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 02.03.2012
Адрес: central russia
Сообщений: 87
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 22
|
Цитата:
В расчет величины технических единиц по видам устройств включены затраты труда электромонтеров СЦБ и связи, электромехаников СЦБ и связи, инженеров по эксплуатации технических средств, приходящиеся на обслуживание соответствующей единицы техники. В расчете учтены также доли затрат труда работников ремонтно-технологического участка, аварийно-восстановительной летучки, дистанционной мастерской, механизации и автотранспорта, работников по ведению технической документации и паспортизации устройств СЦБ, связи, радио, по надежности и обеспечению бесперебойной работы техники, аппарата управления дистанции. Величина технических единиц также предусматривает затраты времени на перерывы работ, связанные с пропуском поездов. Ведь в двухпроводной имеем на поле дополнительное реле и в приводе двигатель с щетками и конденсаторы, который надо обслуживать В пятипроводной все это отсутствует - значит затраты труда на обслуживание меньше В схеме с ДБУ также меньше затрат труда Еще вопрос есть ли технологическая карта по обслуживанию приводов с двигателем МСТ ? |
|
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
10.12.2012, 16:36
|
#5 (ссылка) |
|
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
едЕницы. Тьфу! Безграмотность.
|
|
|
Цитировать 0 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| =ГОСТ= ГОСТ Р 51759-2001 - Передачи гидродинамические для подвижного состава железнодорожного транспорта. Общие технические условия | Admin | ГОСТы | 0 | 30.11.2012 16:52 |
| =ГОСТ= ГОСТ Р 52279-2004 - Демпферы гидравлические рельсового подвижного состава. Общие технические условия | Admin | ГОСТы | 0 | 30.11.2012 16:48 |
| =ГОСТ= ГОСТ Р 52307-2005 - Холодильники пищи термоэлектрические для подвижного состава. Общие технические условия | Admin | ГОСТы | 0 | 30.11.2012 16:48 |
| Технические и практические занятия в Дистанции СЦБ | master_bo | Системы централизации и блокировки | 3 | 01.06.2012 21:21 |
| ОСТ 32.164-2000 Технологические модели и программно-технические комплексы. Документирование процессов жизненного цикла технологических моделей, программного обеспечения и программно-технических компл. | Admin | ОСТы | 0 | 03.05.2011 18:39 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
