Коллеги, опять получается беседа дилетантов.
О чем спорим? Нужна или нет ручная проверка параметров после замены приборов.
Как можно аргументировать?
Ноябрь, только что у большинства закончилась смена кодовой аппаратуры. Так неужели НИКТО не может поделиться результатами? Проверили коды, заменили-снова измерили, много появилось отступлений, которые пришлось подрегулировать? Эта статистика и разрешит наш спор надо-не надо.
ЗЫ я пасс у меня сейчас нет АЛСН-ЭССО, и все эмоции из "прежней" жизни.

Мы не спорим, а высказываем свои точки зрения. Которые все имеют место быть. И совершенно правильная позиция зама ЦДИ, оперирующего идеальной моделью дистанции, где для каждого электромеханика правильно регулировать РЦ, так же естественно как дышать, и позиция ШЧЗ, который оперирует реальной моделью дистанции...
Если бы было как-то по другому, форум был бы не интересен

Да я вообще-то больше вспоминаю себя "тогда", когда я был зам. ШЧ, ездил в вагоне-лаборатории и т.д.

Попробуйте )) Убейте для начала вот этого. Уже третий год есть грандиозная и неразрешимая Проблема. Дирекция по ремонту тяги никак не может договорится со службой Ш по периодической проверке приборов СЦБ, установленных на КП и КРП АЛСН (три КПТШ, три ТШ, ПЧ50/25).

"тогда" реальная модель практически совпадала и с идеальной

Как говаривал Паниковский: "Шура! Человека из "тамашнего" времени сразу видно, сейчас таких неет!":)

А без "Президентов" за пару удобных регулировок для электромехаников КИПа, сделанных в экспереметальном цехе локомотивного депо слабО попробывать решить вопрос?:sm496:

Ой, и наших дорожных тоже, если можно, а то они похоже метрологию лучше Менделеева знают.

Поддерживаю...А что касается замены аппаратуры-помните ЦШ-3820"Измерения временных характеристик можно не производить,если на ярлыке устанавливаемого трансмиттерного реле указано вносимое искажение кода и разница с характеристикой устанавленного реле не превышает 0,01 с"

скобарь74 добавил 21.11.2012 в 22:57
Кстати не много ли?А если например ДТ и воздушный зазор поболе-потребление рц мощности тоже поболе и вот Вам подгорание контакта реле ТШ...

Не-а, не много. Только это величина, измеренная МИКАРом, при фактическом шунтировании колесными парами, а не измеренная прибором.
Эта величина - наиболее "комфортная" для работы АРУ усилителя при переходе через изостык от выходного конца одной РЦ ко входному концу другой РЦ.

3,5 - 4,5А на входном конце при автономке?
МНОГО....
Больше тока - не значит лучше работа.... УВЕРЕН.

Нужно обращать внимание на так называемую "коррекцию". Она вводится перемычкой 1-52. Эта перемычка устанавливается схемно - раз и навсегда. Или не устанавливаться - тоже раз и навсегда.
Но у разных ТШ эта самая коррекция тоже может отличаться. Поэтому при установке в схему, в которой есть перемычка 1-52, нужно смотреть на бирках величину коррекции...

Николай Николаевич добавил 21.11.2012 в 23:32
Алексей, а ты попробуй измерить ток прибором и МИКАРом - увидишь разницу...

СлабО. И надоело. Не я создал эту проблему, и решать её который год при помощи магарычей не хочу. Мне проще в пятый раз разослать заготовленный рапорт.
Кроме того, соответствующие работники ШЧ Ростов ужасно любят прикрывать срам бумажками, поэтому настоятельно просютъ заключить договор. А депо нынче недееспособно, договора не заключает, только дирЭкция.

Нет, категорически не так!!!
Наличие или отсутствие перемычки 1-52 (речь о реле ТШ-65В) определяется схемно и достаточно жестко.
Если ТШ работает непосредственно от КПТШ - то перемычка не ставится НИКОГДА!
Если ТШ работает по схеме трансляции - от ИМВШ, ИВГ, другого ТШ - то перемычка ставится ВСЕГДА!
Я хотел сказать другое - если на бирке ТШ указано время погрешности и время коррекции, то при замене в схеме без перемычки 1-52 на время коррекции можно не смотреть и по параметрам не подбирать. А если с перемычкой 1-52 - то нужно подбирать и по погрешности, и по коррекции.