СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Страница 3 из 4 12 3 4
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)
-   -   Спаренные стрелки проблема (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/17519-sparennye-strelki-problema.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Rafa 23.06.2012 23:44
Цитата:
Буду проводить. Но это уже завтра
Проведи такой эксперимент.
Переведи дальнюю стрелку в минус курбелем и посмотри появится ли контроль.
А потом попроси у ДСП что-бы она перевела стрелки в плюс. Если стрелки будут переводится и будет контроль - то мотор исправен.
За одно время перевода измерь.

Rafa добавил 24.06.2012 в 00:44
Цитата:
Сообщение от tiksi (Сообщение 103828)
то проси помощи, пусть приедет старшой.
Старшие наверное :smile_24::vodka:

Balbes 23.06.2012 23:45
Цитата:
Не до футбола мне
Посмотрите футбол ,
найдёт вдохновение.
Ну а там, следом
придет озарение !!!

Макс - МЖД 23.06.2012 23:47
какая станция? вдруг рядом, заеду :)
кабель тут врятли причем, меряй ток на обмотках движка...Движок врятли сгорел - ты же говоришь она сбоила и до этого - значит точно не движок. Попробуй её курбелем покрутить-проверь плавность хода, посмотри появился ли контроль (разумеется когда ее переведешь в минус попроси ДСП перевести в минус данный съезд). проверь монтаж в приводе стрелки, муфте.

Sexcebist 24.06.2012 10:02
Всем огромное спасибо. Проблема самостоятельно решена заменой колодок автопереключателей на первичном электроприводе и увеличением тока на двигателе.

Torquato Tasso 24.06.2012 10:47
Цитата:
Сообщение от Sexcebist (Сообщение 103848)
Проблема самостоятельно решена ... увеличением тока на двигателе.
Чо??? Увеличил ток фрикции выше нормы??? Тебе за это рога поотпиливать нужно!!!:nono::nono::nono:

Sexcebist 24.06.2012 12:49
Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq (Сообщение 103849)
Чо??? Увеличил ток фрикции выше нормы??? Тебе за это рога поотпиливать нужно!!!:nono::nono::nono:
Нет многоуважаемый он там как раз ниже нормы был. Не знаю почему .

НиколайМ 24.06.2012 13:49
Цитата:
Сообщение от Sexcebist
решена заменой колодок автопереключателей на первичном электроприводе и увеличением тока на двигателе.
Что-то намутил ты, парень.

Rafa 24.06.2012 14:43
Фрикцию надо - было регулировать как следует!

Rafa добавил 24.06.2012 в 15:43
Цитата:
Сообщение от Sexcebist (Сообщение 103848)
Проблема самостоятельно решена заменой колодок автопереключателей
А колодки АП тут при чем? :shocking:

Василич 24.06.2012 14:43
Цитата:
Вторая переводится, а первая вообще молчит
Такое у меня было когда кабеля попутал при замене коробки на муфту на первой стрелке.

Кабанбай Батыр 24.06.2012 14:53
Цитата:
Сообщение от Sexcebist (Сообщение 103848)
Всем огромное спасибо. Проблема самостоятельно решена заменой колодок автопереключателей на первичном электроприводе и увеличением тока на двигателе.
Цитата:
Сообщение от НиколайМ (Сообщение 103861)
Что-то намутил ты, парень.

Похоже на правду. Причиной не перевода второй стрелки может быть потеря контакта в АП первой стрелки. И фрикция упала по причине переходного сопротивления ...
Вывод: некачественное выполнение внутренней проверки стр.электропривода в части регулировки контактов АП.

Менделеев 24.06.2012 17:59
Цитата:
А колодки АП тут при чем?
Перевод спаренных стрелок начинается с ближайшей к посту. После окончания перевода 1-ой стрелки (ближайшая к посту, имеющая "наибольшую" нумерацию), контактами автопереключателя этой стрелки замыкается цепь перевода 2-ой стрелки (дальняя от оси поста, имеющая "наименьшую" нумерацию). Контроль появляется после окончания перевода 2-ой стрелки.

Rafa 24.06.2012 18:18
Цитата:
Перевод спаренных стрелок начинается с ближайшей к посту. После окончания перевода 1-ой стрелки (ближайшая к посту, имеющая "наибольшую" нумерацию), контактами автопереключателя этой стрелки замыкается цепь перевода 2-ой стрелки (дальняя от оси поста, имеющая "наименьшую" нумерацию). Контроль появляется после окончания перевода 2-ой стрелки.
Ну это понятно. Можно же было просто взять и отшлифовать контакты АП от гари.

Sexcebist 24.06.2012 18:31
Цитата:
Сообщение от Rafa (Сообщение 103909)
Ну это понятно. Можно же было просто взять и отшлифовать контакты АП от гари.
И шлифовал и колдовал не помогло, от отчаяния решил поменять полностью колодки и о чудо ! ))

Менделеев 24.06.2012 18:33
Старый СЦБист меня учил: если не переводится стрелка, замкни отверткой контакты 11,12 (или 41,42), даже если ножи в колодке.

Rafa 24.06.2012 18:47
Цитата:
Сообщение от Sexcebist (Сообщение 103911)
И шлифовал и колдовал не помогло, от отчаяния решил поменять полностью колодки и о чудо ! ))
Фрикцию регулировал?

Rafa добавил 24.06.2012 в 19:47
Цитата:
Сообщение от Менделеев (Сообщение 103912)
Старый СЦБист меня учил: если не переводится стрелка, замкни отверткой контакты 11,12 (или 41,42), даже если ножи в колодке.
Хорошая идея :sm530:


Часовой пояс GMT +3, время: 17:12.
Страница 3 из 4 12 3 4
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика