СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Интересные вопросы по охране труда и обслуживанию устройств!

- Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)

- - Интересные вопросы по охране труда и обслуживанию устройств! (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/1619-interesnye-voprosy-po-ohrane-truda-i-obsluzhivaniyu-ustroistv.html)

Цитата:

Сообщение от IGOR77 (Сообщение 113335)

Как у нас.
Есть Х станций на каждой свой журнал, есть Y механиков на Х станций, в журнале, который под рукой у ШНС утром перечисляются все работники и всем пишется одно и тоже - Правила нахождения на жд путях и правила электробезопасности.

А по оперативному графику у всех одинаковая работа ?
Я в свое время, по каждому виду работ писал определенный номер инструкции по ОТ. Шпаргалка и оперативные планы на каждую станцию всегда были под рукой.

Цитата:

Сообщение от IGOR77 (Сообщение 113335)

Как у нас.
...Работник находящийся на другой станции в журнале этой станции пишет тоже самое, в графе роспись инструктирующего пишет "по телефону"

...и указывает время.

Цитата:

А по оперативному графику у всех одинаковая работа ?

нет

Цитата:

...и указывает время.

нет

Цитата:

Сообщение от ШВП (Сообщение 10833)

Приезжаю на станцию и спрашиваю у своего механика:что такое День охраны труда. Он мне отвечает: да приезжала тут одна баба.
У кого какие варианты ответов?

Неправильная баба. Почему одна? Ну, хотя бы с булочками.

Почему путейцам можно шляться по перегону в одну харю, а нам нельзя?

Цитата:

Сообщение от serkol

Почему путейцам можно шляться по перегону в одну харю, а нам нельзя?

И нам можно, кто сказал что нет.

Коллеги, как у вас выполняется вот этот пункт "Инструкции по охране труда для электромеханика и электромонтера устройств сигнализации,централизации и блокировки в ОАО "РЖД"" утв. распоряжением ОАО "РЖД" 136р?

Светофоры и релейные шкафы
3.7.1. .... а также на светофорах, расположенных на расстоянии менее 2 м от устройств контактной сети и воздушных линий, находящихся под напряжением.
При необходимости приближения работников по условиям производства работ (замена светофора или светофорной головки, окраска и другие работы на светофоре) к находящимся под напряжением и неогражденным частям контактной сети и воздушных линий, на расстояние менее 2 м, напряжение с контактной сети и воздушных линий должно быть снято. Контактная сеть, воздушная линия, и связанные с ними устройства, должны быть заземлены на весь период работы.
Приступать к работам разрешается только по указанию старшего электромеханика (ответственного руководителя работ) после получения им письменного разрешения от представителя ЭЧ и при наличии наряда-допуска, оформленного ЭЧ.:raD:

Цитата:

Сообщение от ШНС СЦБ (Сообщение 154903)

Помнится, должен быть четкий перечень таких объектов по дистанции. Данный перечень должен быть согласован с ЭЧ (ЭЧК) и ШЧ. И не дай Бог произойдет несчастный случай... сделаю Вас виновными.

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 154909)

Помнится, должен быть четкий перечень таких объектов по дистанции. Данный перечень должен быть согласован с ЭЧ (ЭЧК) и ШЧ. И не дай Бог произойдет несчастный случай... сделаю Вас виновными.

Случай поднятия на светофор без заземления или еще хуже?:raD: В чем моя вина, в том, о чем я написал сейчас?

Цитата:

Сообщение от ШНС СЦБ (Сообщение 154993)

Случай поднятия на светофор без заземления или еще хуже?:raD: В чем моя вина, в том, о чем я написал сейчас?

Нарушение п.3.7.11 «Инструкции по охране труда для электромеханика и электромонтера устройств сигнализации, централизации и блокировки в ОАО «РЖД»», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 31.01.2007 №136р.

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович (Сообщение 155010)

Как у вас все четко, но в этот раз нет ответа на конкретный вопрос лишь потому, что реплика ваша была не продумана. Не примите близко к сердцу. Спасибо за помощь!:raD:

Кто может однозначно ответить зачем измерять остаточное напряжение на сигнальных реле ? Ведь параллельно ему установлен конденсатор с резистором и замедление колеблется от 3 до 6 секунд. Я думаю это того чтобы найти подпитку если такая имеется . И второй вопрос остаточное напряжение надо измерять и на повторителях путевых и сигнальных реле , которые имеют линейные цепи , то же спорное мнение зачем и откуда может появится подпитка? Я в своей практике с таким не сталкивался, чтобы на этих реле было напряжение при разорванной цепи их включения.