Вы невнимательны: в случае с собственным контуром заземления речь идет о неэлетрифицированных участках (автономная тяга), на электрифицированных участках заземление выполняется на тяговый рельс.

Это ненормально, значит неправильно отстроена защита.

Э-э-э.... Мдя...

уважаемые, что касается упавшей мачты светофора то заземление было исправно, диод на заземлении был пробит в результате воздействия повышенного напряжения от контактной сети, по поводу не срабатывания защиты на подстанции ховрино, могу только предполагать так как заключение ЭЧ было фикцией! По току уставки реле перегрузки тут все понятно на участке обращаются электровозы с повышенной мощностью, электровоз ЧС6 на параллельном соединении тяговых двигателей имеет ток 5 кА, таких электровозов по теории на одном участке может быть, штук пять одновременно. Хотя это чисто теоретически, вот и представите ток короткого замыкания, я думаю там защита по току где то 10кА точно стоит!!! Упавшая мачта может не сразу вызвать повышение тока до такого уровня, покраска в 100 слоев и т. д. Вот вам и релейная!!! Благо без жертв!! Все кончалось малой кровью, замена релейной и кабельной трассой!

Почему вы никак не хотите понять, что электрическое соединение мачт светофоров с ходовым рельсом прежде всего организовано с целью ЗАЩИТЫ людей (специально не пишу "эксплуатационного штата") от поражения электрическим током при падении на мачту контактного провода? ПОПУТНО решается задача защиты подземных частей от коррозии, вызванной блуждающими токами. Пришла в негодность кабельная трасса - да и чёрт с ней, всё равно "назад не отмотаешь", а вот про бездумную покраску стОит призадуматься.

Заключение ЭЧ в студию! Иначе сплошные домыслы.

Может не в тему...Заземление мачтовых светофоров при электротяге переменного тока осуществляется на среднюю точку ДТ, а при отдаленном расположении на рельс....Отдаленное расположение - это в метрах сколько? Где сие можно прочитать? Интересуют в общем выходные светофоры, сдвинутые в сторону центра пути до 40 м. Тянуть на среднюю или на рельс? Можно ли использовать металлический трос вместо круга 10?

Трос однозначно нельзя. Он ток не держит, проволочки по одной перегорают.

Вот теперь я понял, что инструкцию ЦЭ-191 никто не читает.

Когда заземление искусственных сооружений осуществляется по этой самой инструкции, релейки, как на Химках, не сгорают. И не надо тут про четыре ома, здравый смысл и прочее.:laduh: Если хотите, просвещу. По ходу, требуется лекция с пенделями!

Я читал, не раз.
Готов на лекцию с "пенделями":(

ЗЫ: просвятить нас или просветить... да, какая раздница! :)

Коллеги!
А какой конкретно оборудование используется для заземления мачты светофора?
- искровой промежуток;
- пруток круглой стали;
- что еще?

Углев Дмитрий добавил 23.05.2016 в 14:10
Коллеги!
А какой конкретно оборудование используется для заземления мачты светофора?
- искровой промежуток;
- пруток круглой стали;
- что еще?

http://scbist.com/dokumentaciya/4670...ryazhenii.html

4. ЗАЩИТА УСТРОЙСТВ АВТОБЛОКИРОВКИ
Рисунок 4.1

Углев Дмитрий, брусок для размещения прутка на оном, скобки для приколачивания прутка к бруску, молоток, ну и само тело которое будет все это дело мутить.

Из выше перечисленного под "оборудование" попадает только молоток.

много ты намутишь - вот если вместо прутка кусок контактного провода - это да.:sm530:

пара плашечных зажимоф