[QUOTE=MypaBeu;90487
И еще непонятен такой прикол... почему к ВУС-1,3 подключают двигатель на 160 В (по документации на ВУС) хотя на выходе у него - 190 В (опять же по документации на ВУС).

160в минимально допустимое напр. на двигатель

Диодный мост на радиаторе. Но нужно изолирующий трансформатор ставит для безопасности.
МСП-0,15. Для перевода ставь коробку с ключом местного управления и непосредственно
переводит с ключом.В конце перевода движок отключить контакты 11-12 или 41-42 привода.

Ставьте ручную стрелку и проще и надежнее. А централизованная стрелка без р/ц и светофоров собранная не специалистами (кто обслуживать будет тоже не ясно) попахивает сходом.

ded добавил 01.04.2012 в 01:44
У ручной стрелки свои плюсы - переводит составитель, обслуживают путейцы, при изменении шаблона плотность прижатия обеспечивает груз. При желании можно закрывать на закладку и замок.

Еще вопрос: резисторы, которыми обогревается эл. привод (СП-6М) входят в комплект поставки или должны заказываться отдельно?

Входят.....

Как-то пускал подъездную станцию.так все там ездят с курбелями, и ни чем не пахнет.

И я о том же, курбель исключает перевод стрелки под составом. А электрический перевод стрелки без р/ц бомба замедленного действия.

Вот и я о том подумал.
Что будем делать, когда стрелка под поездом поедет?

Подскажите, плиз... а в комплект гарнитуры что входит? Тяги (от привода к стрелке) + элементы крепления эл. привода к рельсам? Или нет?

Совершенно верно. Только следует учесть, что серьги входят в комплект стрелки.

Теперь не могу понять как на выходе трансформатора ПОБС-5А получают 27 вольт??? (для подогрева привода СП-6М).
Вот здесь http://scbist.com/wiki/7656-transfor...25a-i-pti.html написано, что При параллельном соединении обмоток // и III и последовательном их соединении с обмотками IV и V у трансформаторов типа ПОБС-5А номинальное вторичное напряжение составляет 26,9 В

Но этого не может быть, т.к. вторичное напряжение - 44 В а при послед. соед. оно должно увеличиваться, а не уменьшаться. Может обмотки в противофазе включаются (но зачем??).

Проблем нет встречно включить.

Так все равно не понятно - сколько вольт на какой обмотке?

Таблиця 35.2 – Напруги на виводах вторинних обмоток трансформатора ПОБС-ЗАУЗ під навантаженням
Напруга, В Вивод Перемичка Напруга, В Вивод Перемичка
1 2 3 4 5 6
5,5 II1 – II2 – 126,5 II2 – III2 II3 – III3
11,0 II3– II4 – 132,0 II3 – III2 II4 – III3
16,5 II3 – II3 – 137,5 II1 – III2 II2 – III3
22,0 II1 – II3 – 143,0 III2 – III3 –
27,5 II2 – II4 – 148,5 II2 – III2 II1 – III3
33,0 II1 – II4 – 154,0 II4 – III2 II3 – III3
38,5 II1 – III1 II4 – III2 159,5 II3 – III2 II2 – III3
44,0 II2 – III1 II4 – III2 165,0 II3 – III2 II1 – III3
49,5 II1 – III1 II3 – III2 170,5 II4 – III2 II2 – III3
55,0 II2 – III1 II3 – III2 176,0 II4 – III2 II1 – III3
60,5 II3 – III1 II4 – III2 181,5 II1 – III1 II4 – III3
66,0 II1 – III1 II2 – III2 187,0 II2 – III1 II4 – III3
71,5 III1 – III2 – 192,5 II1 – III1 II3 – III3
77,0 II2 – III1 II1 – III2 198,0 II2 – III1 II2 – II3
82,5 II4 – III1 II3 – III2 203,5 II3 – III1 II4 – III3
88,0 II3 – III1 II2 – III2 209,0 II1 – III1 II2 – III3
93,5 II3 – III1 II1 – III2 214,5 III1 – III3 –
99,0 II4 – III1 II2 – III2 220,0 II2 – III1 II1 – III3
104,5 II4 – III1 II1 – III2 225,5 II4 – III1 II3 – III3
110,0 II1 – III2 II4 – III3 231,0 II3 – III1 II2 – III3
115,5 II2 – III2 II4 – III3 236,6 II3 – III1 II1 – III3
121,0 II1 – III2 II3 – III3 242,0 II2 – III1 II2 – III3
247,5 II4 – III1 II1 – III3

Спасибо. Но, к сожалению, вторичные обмотки трансформаторов ПОБС-3А и ПОБС-5А - различные. :net: