ШН меряют Ц 4380 ,я в основном клещами с фильтром но результат почти постоянно сверяем - разницы нет.
:thumbup1:

Уважаемый VAleT, Мы и не настаиваем на применении компьютера для использования его СЦБистами. Мы проверяем уровни сигнальных частот для нормального приема их аппаратурой подвижного состава. Кстати, подобные измерения со своим ПО предлагает и ООО "ФЛАРС". Они специально разработали устройство сопряжения и ПО для него и с достаточно большой точностью производятся измерения уровней сигнальных частот. У нас же СЦБисты до сих пор измеряют частоты и величину сигнального тока самодельными приборами, которые были изготовлены в 80-х годах прошлого века.
Измерения же на вагоне-лаборатории производятся шестиканальным самописцем, каждый канал которого подключен к соответствующему каналу свого приемника БЛПМ, способом описанным выше.

Уважаемый APCnik, мне кажется мы с Вами ходим по кругу. :inv: Во всяком случае, на эту тему мы с Вами общались в топике "Киевский метрополитен". За информацию по прибору ООО "Фларс" спасибо, но у нас уже есть что-то наподобие Вашего комплекса, только недоработанный (см. вышеуказанный топик). Честно говоря, мне было бы интересно, если бы Вы любым удобным для Вас способом поделились опытом использования своего комплекса. Конкретно меня интересует возможность пересчёта дБ на диаграмме в амперы. И ещё, что из себя представляет "листинг" о котором Вы говорили в предыдущем посте?

А кто и как на ЖД поверяет или калибрует шунты ?

И поверяют ли (калибруют?) их вообще ?