Напряжение рельс-земля
 

Дорогие коллеги, подскажите нормируется ли где нибудь напряжение рельса относительно "земли" (к примеру тросик путевой коробки и корпус коробки)? Электротяга переменного тока, на перегоне АБТ, при измерении тросик (рельс) - корпус ПЯ намерял более 300В по переменному току. Разве это нормально?

Нет, это нигде не нормируется, потому, что это блуждающий тяговый ток. 300 В это опасная разность потенциалов! Корпус ПЯ нужно надежно изолировать от земли.

если повесить на это напряжение 2 лампы накаливания - загорятся?

А каким образом???????:net:
:shocking:

Применить, изоляционные втулки, шайбы например. Можно ведь, что нибудь придумать. Понятно, что "колхоз", но другого выхода не вижу. :net:

Вы неправильно поняли, как устранить подобную разность потенциалов, что проверить? Ведь на других перегонах такого нет, хоть и условия те же. откуда это напряжение? Какова природа возникновения???

этим напряжением лечатся индонезийцы

Ищи причину утечки у ЭЧковцев... низкоомную опору, пробитый искровик... если бы не тональные цепи, давно ложную занятость схлопотал бы.....

Потенциал рельса относительно земли - нормальное явление при наличии поездов на перегоне. Чем выше сопротивление балласта, чем больше поездов в режиме тяги, чем дальше от тяговой подстанции, тем выше потенциал. Определить, что это тяговый ток, просто - он всё время меняется.

Мой опыт распространяется на тягу постоянного тока. Там эти потенциалы специально замеряются.
А вот если при тяге на постоянном токе лезет переменка, потенциал переменки свидетельствует о пробитом изоляторе на подвешенной на опорах контактной сети линии ПЭ/ДЦ/АБ или замыкании на корпус любого другого заземлённого на рельс оборудования. Обогрева стрелок, к примеру, с неисправным контролем изоляции.

если недалеко от этой коробки будет утечка через опору конташки на землю, то на коробке и получится потенциал выше чем на тросиках! надо искать место утечьки!

Разве опора не заземлена на рельс?

Разумеется! Но в случае её неисправности и наличии утечки вы получите это напряжение! и я указал на одну из возможных причин. И потом это перегон или станция? и почему ПЯ вместо ДТ? и если это перегон имеются ли там трансформаторы АМО?