Замена блоков БСВШ,БВМШ(БВВ)
 

Подскажите,какие блоки можно менять отдельно от реле и наоборот,т.е.не парами -если можно с обоснованием

БВВ почти запрещены. В ук ГТСС сказано, что не прошли сертификацию

В части БВМШ - насколько мне известно - требований по замене их в паре с исполнительным реле нет и никогда не было. Если только какая-нибудь дорожная самодеятельность. Какого-то физического смысла в такой замене нет.
В части БСВШ - думаю, что тоже нет и не было. Но - БСВШ уже много лет как не применяются (по крайней мере в ОАО "РЖД"), а если по недоразумению где-то и сохранились, то к этому нужно относиться как к нонсенсу...

БСВШ снято с производства в середине 80-х,БВВ запре-
тили т.к. не прошел сертификацию и опять вернулись на
БВМШ. Блок и реле парами менять не объязательно,это
чей прихоть?

Из практики выяснили, что БВМШ лучше менять с тем реле, с которым оно настраивалось. Конечно, немного напрягает менять через 5 лет реле с 15-летним межпроверочным сроком. Но наиболее точно диапазоны выдержки времени соблюдаются вместе с реле настройки. Хотя и меняли блок БВВ-м на БВМШ без замены реле. И работает неплохо.
Тем более, в эпопею массового включения сбрасывающих стрелок неоднократно вылазили сбои в выдержке времени из-за плохого монтажа (завышенное сопротивление в соединениях).
Да и проектные схемы как-то отличаются от указания ГТСС о применении БВМШ (???). К чему добавлять заморочек еще и исполнительным реле.