Неисправность электропривода, а может ещё чего-нибудь?
 

Подскажите, пожалуйста, может кто знает?
При проверке на плотность прилегания остряков двигатель привода СП-6 не работает на фрикцию (только в одном + положении). Причем контроля как положено нет, а щуп можно закладывать любой толщины (хоть 50мм). Почему двигатель отключается? По "- "стрелка работает нормально.

Переменник?

Двигатель именно отключается, если отключается то чем рвется цепь? контактами АП, сбросом фрикции? или на нем все таки есть напряжение и он гудит? Может быть фрикция перетянута?

Мерь U на двигателе при работе на фрикцию.

Хоспыдя, да чего это я! Ежели бЯда такая на одной стрелке, то меняй двигатель и не заморачивайся.

Скорее всего, либо действительно фрикция перетянута, но не в тупую, а так сказать "на грани", либо нафиг движок. У меня был один такой урод, который реально в разных положениях разные токи показывал. Хотя я больше почему-то склоняюсь к фрикции... :net:

тьфу, мне почему-то противно стало. Вместо того, чтобы поковыряться, попытаться разобраться...

tyubik добавил 16.11.2011 в 13:46
При внимательном прочтении даже формулировка проблемы не понятна. Мне.

tyubik добавил 16.11.2011 в 13:49
???

А на железке, что при проверке стрелок не используется УКРУП??? Можно было бы сразу понять затянута фрикция или нет.

У меня почти такое было. Когда в один год поменял штук 25 приводов с бадяжными редукторами.Проблема скореевсего в самом характере сцепления дисков меж собой. Можно попробовать затянуть посильнее и заставить пофрикцевать, далее ослабить в ноль, на один зубец накидывать и смотреть за динамикой процесса. А отключается двигатель скорее всего со снятием фрикции. Кстати про двигателя, был у меня такой (3 фазы) как не меняй вывода в одну сторону крутит.

не морочьте голову. Обыкновенная симптоматика при пропадании одной из фаз (не просто так спросил про тип двигателя в самом начале обсуждения). Как Колмаков СанСаныч говаривал: не витайте в высших материях.

Посмотри рабочие контакты АП, возможно ослабление корневой гайки, или "наддёрнута" шпилька на колодке, тогда придётся менять колодку.

ну или так. В любом случае, надо с чего-то начать, а не закидывать умнейших людей глупейшими вопросами.

Вот здесь и причина. Только не надо никаких дисков затягивать, им это не поможет, просто поменяйте редуктор

НиколайМ,

Есть один "свечной" заводик, который фрикционные муфты никак не научится делать.....

может быть переходное в колодке автопереключателя с потерей одной из фаз. Измерь напряжение между общей фазой и двумя остальными на контактах АП, а потом с железяками ковыряйся.
А если постоянник, то измеряй напряжение и как долго оно присутствует до закрытия стрелки