СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.11.2011, 06:32   #16 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для КН Иванов

Регистрация: 16.11.2011
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Спасибо за советы. Двигатель постоянного тока. Но мы уже меняли его-не помогло и реле ППР поменяли тоже-без результата. Про затянутую фрикцию лучше не говорите, а то будто детский сад какой-то. Дело в том, что ЭЦ очень старая. Думаю на реле СКПШ, поменял бы да нет ни одной порядочной. Да, кстати , такое уже на 2 стрелках.
КН Иванов вне форума   Цитировать 0
Старый 17.11.2011, 06:46   #17 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,571
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от Анонимный
Подскажите, пожалуйста, может кто знает?
При проверке на плотность прилегания остряков двигатель привода СП-6 не работает на фрикцию (только в одном + положении). Причем контроля как положено нет, а щуп можно закладывать любой толщины (хоть 50мм). Почему двигатель отключается? По "- "стрелка работает нормально.
Цитата:
Спасибо за советы. Двигатель постоянного тока. Но мы уже меняли его-не помогло и реле ППР поменяли тоже-без результата. Про затянутую фрикцию лучше не говорите, а то будто детский сад какой-то. Дело в том, что ЭЦ очень старая. Думаю на реле СКПШ, поменял бы да нет ни одной порядочной. Да, кстати , такое уже на 2 стрелках.
Что Вы как дети малые, даже краткое проявление отказа изложить не можете. Хоть бы про напряжение на двигателе написали, ещё лучше, если добавите к напряжению пару слов про работу реле.
Также конкретнее про стрелку: одиночка, первая спаренная, вторая.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 17.11.2011, 07:11   #18 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
мотор в одно из положений вообще не урчит, или поурчит-поурчит, и не переводит?
Ну не ясно из описания
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 17.11.2011, 20:58   #19 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ

Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,468
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы: 118 фото
Репутация: 383
Цитата:
Сообщение от Анонимный
Почему двигатель отключается?
Почему Вы считаете что он отключился? Только из-за того что не работает на фрикцию? И думаю, исходя из того сколько прошло времени, причина должна быть уже известна. Раз вынесли на Форум, интересно узнать столь загадочную причину отключения двигателя.
НиколайМ вне форума   Цитировать 0
Старый 17.11.2011, 22:16   #20 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для itr

Регистрация: 10.01.2010
Сообщений: 108
Поблагодарил: 162 раз(а)
Поблагодарили 17 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 17
Работает или не работает на фрикцию определи по амперметру, а не "урчать" может по причине пружинности остряков, зажатых их корней, отсутствия масла в редукторе.
itr вне форума   Цитировать 0
Старый 18.11.2011, 00:06   #21 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
А курбелем переводить не пробовали ? Сражу же бы отпал вопрос: механическая или электрическая часть.
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
Старый 06.12.2011, 09:21   #22 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Гризли_78

Регистрация: 12.11.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 69
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
У меня был похожий случай, правда при простом переводе и тоже на постоянке. Поменял двигатель, но не помогло. Что уже только не проверил, а оказалось в итоге два бракованных двигателя с нагаром на коллекторе
Еще есть проблема старых ЭЦ - кабель. Особенно если обе неисправные стрелки в одном кабеле идут к СТ.
Гризли_78 вне форума   Цитировать 0
Старый 06.12.2011, 10:57   #23 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Павел СЦБ

Регистрация: 05.12.2011
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Прибором возмись в момент перевода на двигателе. И какой принцип работы схемы отключения рпб рмб при работе на фрикцию?
Многими старыми эц эта схема совсем не предусмотрена, если сами не спояли.
А вообще то от скпш давно надо уйти на пст и переменные движки, которые переводятся и фрикцуют намного уверенней постоянных.
Павел СЦБ вне форума   Цитировать 0
Старый 06.12.2011, 12:29   #24 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Sanchis

Регистрация: 02.04.2011
Возраст: 39
Сообщений: 33
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от КН Иванов Посмотреть сообщение
Двигатель постоянного тока. Но мы уже меняли его-не помогло и реле ППР поменяли тоже-без результата.
У меня также было, проблема оказалась в ППР. попробуй поставить с рабочей стрелки. Причём было на двух стрелках!
Sanchis вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Инженер транспорта - 05.2009] Любой ремонт когда-нибудь кончается Admin Газета "Инженер транспорта" 0 06.11.2011 18:25
Есть ли кто нибудь с Новокузнецкого РЦС ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИТЕ Сергей Копырин Связь на железнодорожном транспорте 1 03.11.2011 19:07
Неисправность, ШНС недоступен, что делать! olega88 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 10 15.05.2011 16:53
[4 июля 2002] Неисправность панели ПВП-ЭЦК на ст. Мга ОЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 09.04.2011 18:34
Кто нибудь может работать в Macromedia Flash? N@styon@ Курсовое и дипломное проектирование 1 10.05.2010 22:14

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:53.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot