- :shocking:
это для УЗ или для всех??

ramires добавил 13.10.2011 в 00:29
разница должна быть дома :thumbup1:

Да-а-а-а.... блин, печально.... данная тема так и превратилась в некое "поле боя"!, а главного- то никто так и не понял!!! Ребята, цель преследовалась совсем иная! Дело ведь не в том, что преобразователи не работают на морозе (лампочку подцепите для обогрева) и не в том как списать преобразователь фаз, :shocking: Сразу видно, чем электрик отличается от радиоэлектроника! Кто-то советует заменить преобразователь в АШ на конденсатор как в ПАШ(!) ДА В "ПАШ" ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА!!!!!!!! 24 Вольта!!! Какие там конденсаторы? Что вы сдвигать собрались в коллекторных двигателях??????!!!!!! Вы чё? Х.., как говорится, с пальцем перепутали...? Ну уж простите за выражение, слов просто не хватает! Кроме громадных реле 58го года выпуска, кто-нибудь слышал о микроконтроллерах, широтно-импульсной модуляции и т.п. современных вещах?!!! Ладно, ВСЕМ спасибо, аудитория видимо не подходящая... ВОПРОС СНИМАЕТСЯ КАК ДУРАЦКИЙ. :net:

Асинхронники там!!!
ПАШ 24В на РЖД не применяется. Он только в ассортименте завода. Встречается ТОЛЬКО на промтранспорте. В АПС-04 указано, что при необходимости использования АКБ для резервирования питания на шлагбаум применять СТАРЫЕ шлагбаумы.

Так что, гражданин шибко умный электронщик, батон понапрасну не крошите, коль ничего не знаете.

Если так ,то для чего преобразователь. Постоянку
ставят где нестабильное эл.снабжение.

А где именно Указано что то не нашел:net:
Задолбали они меня ПАШ 24, нужны веские аргументы чтобы збагрить.:maniak:

п 2.19 АПС-04 альбом №3

Если уже стоят ПАШ 24В то :maniak:.

По неутверждённым схемам?

По Утвержденным схемам "Это Укрзализниця" :sm496:

Кому-то за 3 дня перед приездом на "открытие обьекта" Кучмы

больно не понравиля старый и по команде НЗ бысреньео нашли только это Г.