|
|||||||
| Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,928
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5985 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Тема: ЦРБ-756 "ПТЭ" противоречит большой части проектов ЭЦ и АБ
Обратил внимание на фразу в приложении 4 ПТЭ:
Номинальное напряжение переменного тока на устройствах сигнализации, централизации и блокировки и связи должно быть 110, 220 или 380 В. Получается, что, например напряжения на генераторах и приемниках трц 35 и 17 В - вне закона. Ну и еще много всяких полюсов переменного тока (например, в сигнальных точках кодовой АБ 12 и 16 Вольт) |
|
|
Цитировать 12 |
|
|
#2 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
3 фото
Репутация: 107
|
Эммм... это где?
В ПТЭ 2000г. такая фраза есть в главе 7 "Сооружения и устройства электроснабжения железных дорог". Но это не вызывает никаких эмоций, ибо речь о электроснабжении. |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#4 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,468
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы:
118 фото
Репутация: 383
|
Так это основные параметры. Так и должно быть.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5 (ссылка) | |
|
Crow indian
Автор темы Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,928
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5985 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Цитата:
Значит на всех устройствах Тому кто сочинил это предложение - голову оторвать. Подставил всех |
|
|
|
Цитировать 12 |
|
|
#6 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,468
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы:
118 фото
Репутация: 383
|
ПТЭ как говорится 1988г. Тоже самое. Номинальное напряжение переменного тока на устройствах СЦБ должно быть 115, 230, 380В.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#7 (ссылка) | |
|
Crow indian
Автор темы Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,928
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5985 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Цитата:
и на этот раз Левитин "подмахнул не глядя" |
|
|
|
Цитировать 12 |
|
|
#8 (ссылка) | |
|
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы:
47 фото
|
Цитата:
Читаем матчасть два раза и внимательно! ПТЭ. Приложение №4 к Правилам. Тех.эксплуатация....электроснабжения ж.д. транспорта. Пункт 2. 3 абзац. "Номинальное напряжение переменного тока на устройствах сигнализации, централизации и блокировки и связи должно быть 110, 220 или 380 В." Поясняю: эти требования предявляются к устройствам ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. Все остальные 35, 17, 12, 1.5В, ПХ, ПХКС, ПОБ, П и остальные относятся к устройствам СЦБ. А 50, 75, 110В относится к локомотивным устройствам. Всё правильно и всё нормально. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#9 (ссылка) | |
|
Crow indian
Автор темы Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,928
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5985 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
tiksi,
я понимаю отличие термина устройства СЦБ от системы СЦБ. И если написано напряжение переменного тока на устройствах СЦБ - это значит - напряжение на реле, на лампе светофора, на кпт,путевом приемнике, генераторе и т.д. - и никак иначе. что касается Левитина, то он: Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 12 |
|
|
#10 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710 фото
Репутация: 673
|
Электроснабжение Калининградской области осуществляется по одной линии 330кВ с Ленинградской АЭС. Хоть два фидера из нее делай здесь, хоть три, оно (напряжение на СЦБ) здесь все-равно говном и останется, невзирая на ввод новых ПТЭ и на то, что вероятнее всего я сдам экзамен.
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
|
Цитировать 1 |
|
|
#11 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
3 фото
Репутация: 107
|
Цитата:
2. Я полностью согласен с tiksi. Пункт 7 Общих положений гласит, что приложение 4 относится к технической эксплуатации сооружений и устройств технологического электроснабжения железнодорожного транспорта. Т.е., если попроще, к департаменту ЦЭ. Поэтому я не вижу никаких колизий. Согласитесь, было бы глупо в разделе энергетиков описывать требования ко всем СЦБийным питаниям, которые мы организуем для себя сами. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#12 (ссылка) | |
|
Crow indian
Автор темы Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,928
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5985 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 12 |
|
|
#13 (ссылка) |
|
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,569
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
Репутация: 1386
|
Проблема не в этой формулировке.
Проблема в том, что энергетики продавили норму +-10%, а у нас напряжение на лампах, нормали на рц рассчитаны на +5%; -10% Потом доказывай ревизору, что ты не верблюд
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
|
Цитировать 2 |
|
|
#14 (ссылка) | |
|
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы:
47 фото
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#15 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
3 фото
Репутация: 107
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| =Техн. решения= Электрическая централизация ст. Бологое. Увязка МПЦ ЭЦ-ЕМ с ДЦ "Сетунь" и ДЦ "Тракт" - 230402 ТР | Admin | Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль | 3 | 18.10.2013 19:49 |
| [Новости РЖД] Участок железной дороги "Москва — Нижний Новгород" признан опасным для "Сапсана" | Толян | Высокоскоростное движение | 18 | 23.06.2012 07:07 |
| =Распоряжение= 927р от 4 мая 2009 г. - Об утверждении Инструкции о порядке приема и передачи телеграмм "Криптограмма" и "Серия П" в ОАО "РЖД" | Admin | 2009 год | 0 | 13.07.2011 22:05 |
| Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН" | Admin | Связь на ж/д транспорте | 0 | 20.04.2011 17:20 |
| Презентация "Состав контролируемого пункта системы ДЦ "Сетунь" на базе БКПМ" | Углев Дмитрий | Мультимедиа | 4 | 15.09.2010 14:14 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|