acser

Звучит действительно, как-то слишком фантастично! Что касается не декларированных возможностей, и что никто не проверял схемотехнику и ПО EBILock 950, у Вас большие заблуждения.

Вот ссылка на пару статей:
http://ru.bombardier.com/ru/press_release_20131219.htm
http://www.zdmira.com/news/oao%C2%AB...stemupravlenia

Абрамов..ИЧ

И что с 4-го года ни софт, ни железо ни разу не менялись и не модернизировались?

Валера Ко

Даешь релейные системы !!!
Самые защищенные системы от НДВ!, самые дешевые !, самые проверенные !, самые гибкие системы управления в мире!
Ура товариШЧи !
(бурные продолжительные аплодисменты).

Скиталец

А связь - вполне может. Синхронизацию отключат и все!

Абрамов..ИЧ

Если у НАТО заказать пару военных комплексов, то в НАТО тоже заверят, что там с недекларированными возможностями все в порядке и в РФ по этому поводу "большие заблуждения".
И да, Канада кстати страна-член НАТО)))))

Здесь и обсуждается заблуждение одной из сторон из ссылок (а именно - ПИД), в плане выбора производителя (а вероятно и умышленный выбор с меркантильными целями).
Ясен пень, что формально по бумажкам всё сходится. Здесь, как говорится чем больше такой бумаги, тем чище ж..па.

acser

Видимо человек совсем далек от истины! Вы знаете, как сертифицируется ПО, и вообще, из чего оно состоит? и на что выдается сертификат?

Admin

что это тут Валера К шустрит, да еще в стиле АМ? почитав соседнюю тему, несложно понять, что лично заинтересован

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Balbes

Всё правильно, это называется электроника с "двойным дном".
Французы свои ПВО, которые стояли на вооружении у Ирака, смогли дистанционно отключить, там хоть на небольшой промежуток времени, но отрубили, почти свободно самолеты НАТО летали.
Так что, Админ очень даже прав.

17845

Если ВЫ знаете КАК сертифицируется ПО- так расскажите вкратце.

17845 добавил 18.08.2014 в 11:20
Изучайте первоисточники, пожалуйста. Речь шла о ВВЕДЁННЫХ СО 2 АВГУСТА СЕГО ГОДА В ДЕЙСТВИЕ ТЕХРЕГЛАМЕНТАХ.
Кроме того ТА Бомбардьевская МПЦ и ТЕПЕРЕШНЯЯ -"две большие разницы" во всём, то есть абсолютно. Заявляю это , т.к. вся КД у меня на столе лежит. И с ПО есть вопросы, т.к. сертифицируется только базовое ПО, а прикладная программа ( то есть конфигурация объекта и его алгоритм работы) зашивается в каждом конкретоном случае и сертифицировать её ну очень проблематично (финансово не выгодно, нужно будет сертифицировать КАЖДУЮ прикладную программу, двух одинаковых нет). К стати это относится ДАЖЕ и НЕ к продукции Бомбардье , а ко всем МПЦ....( это что б меня опять в предвзятости не обвиняли).
Короче, промблема эта общего характера, т. е системная, и относится к большинству микропроцессорных устройств ( не только для СЦБ и не только для ж/д. транспорта)
Так что примерно как то так....
(Мнение сугубо личное и частное , и не относится к роду моей деятельности )

НПЦ "Промэлектроника"

Молодцы, что написали про ситуацию в целом, про всех российских разработчиков. Это ни для кого не секрет. Пропагандируемой правительством поддержки отечественной науки и производства нет, пока все совсем наоборот. При этом российские разработчики с системами высокого класса в нашей стране – есть: конкурировать и выбирать можно, но, видимо, никому кроме промтранспорта это не нужно.
P.S. с УГТ формулировку надо было бы для статьи согласовать.

tiksi

И какую помощь-поддержку ждёт наука и производство? Интересно почитать мнение и заодно, проекты постановления Кремля по этому вопросу.

Sama Y

??

Polikarp

Эксперты подсказали:
- Согласно распоряжения №273р президента ОАО «РЖД» от 5 февраля 2013г. все разрабатываемые технические решения и системы управления и обеспечения безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте РФ должны проходить экспертизу в головном институте РЖД – в ОАО «НИИАС». Кто в ОАО «НИИАС» привлекался для экспертизы документации на систему СИРДП-Е?
- Проведение сертификации на функциональную безопасность – на соответствие стандарту ГОСТ Р МЭК 61508 – предполагает наличие аккредитации в TUV. Есть ли такая аккредитация у Центра?
- имеет ли Центр аккредитацию на проведение испытаний и выдачу сертификатов соответствия на системы интервального регулирования движения поездов?

Похоже могу у любого встречного заверить бумажку и бежать в РЖД.

Joness

так чего же не бежите?

Анонимный

"каким то боком": доля РЖД в уставном капитале ОАО "НИИАС" - 75%