На железной дороге Казахстана будут использоваться пассажирские локомотивы, способные развивать скорость до 200 км/час
 

На железной дороге Казахстана будут использоваться пассажирские локомотивы, способные развивать скорость до 200 км/час

http://www.railways.kz/sites/default/files/_3a10367.jpghttp://www.railways.kz/sites/default/files/_3a10327.jpg

Испытания на движение со скоростью 200 км/ час  пассажирского электровоза  KZ4AT  прошли на участке Киик – Мойынты.

Новый  односекционный многофункциональный локомотив продемонстрировал рекордную для казахстанской железной дороги скорость.  Он разработан компанией Alstomи имеет самый широкий спектр эксплуатации в мире.

Локомотив полностью соответствует техническим требованиям АО «НК «азастан темір жолы», а также стандартам и спецификациям ГОСТ.

Электровоз не только красив снаружи, но и очень комфортабелен внутри. В кабине для машиниста и помощника обеспечены максимально удобные условия: климат-контроль, обогрев сидений, подогрев пола, микроволновка, холодильник, туалет и т.д.

Локомотивная бригада, принимавшая участие в испытаниях, качества нового электровоза оценила очень высоко. Машинист-инструктор Нурлан Сеитов, машинист 1-го класса Сергей Сотников и помощник машиниста Илья Урюмцев  филиала АО «ТЖ-Грузовые перевозки» «Карагандинское эксплуатационное локомотивное депо»  были единодушны во мнении: электровоз KZ4AT– настоящий флагман среди локомотивов.

«Первое наше ощущение при наборе скорости 200 км/ч – это небольшое чувство давления. Но это, скорее, с непривычки. Ведь максимальная скорость пассажирских поездов сейчас  – 140 км/ч. С такой скоростью поезд «Тлпар – Тальго» обеспечивает перевозки пассажиров из Астаны в Алматы  и обратно. А на скорости 200 км/ч никто из казахстанских машинистов еще не ездил, мы первые!»,- с гордостью сказали машинист и его помощник.

«Мы очень рады и горды, что испытания прошли успешно, и что мы достигли 200 км/ч впервые в железнодорожной истории Казахстана. Этот рекорд открывает новые многообещающие перспективы в становлении Казахстана как центра транспортного коридора, который соединяет Европу, Дальний Восток, Азию и Россию через Новый Шелковый путь», - отметил  управляющий директор Южного кластера СНГ в Alstom Бернард Пелль.

В Казахстане сборка таких локомотивовначнется осенью этого года на предприятии   «Электровоз растыру зауыты».

Пресс-служба АО «НК «азастан темір жолы»


http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif




Новость предоставлена пресс-службой АО НК КТЖ