[Новости КТЖ] Морской порт Актау – надежное звено казахстанского транзита на внешние рынки

[Анонимный]

Морской порт Актау – надежное звено казахстанского транзита на внешние рынки

25 ноября состоялся пресс-тур для представителей республиканских и местных СМИ на АО «НК «АММТП» на тему «Морской порт Актау – опорная точка казахстанского транзита на внешний рынок».

В ходе пресс-тура президент АО «НК «АММТП» Михаил Ялбачев рассказал об основных производственных показателях за 10 месяцев текущего года, мероприятиях по увеличению транзитного грузопотока,  ходе реализации проекта по расширению порта Актау, строительстве паромного комплекса в порту Курык и железнодорожной ветки Боржакты-Ерсай.

М. Ялбачев отметил, что морской порт Актау является важным звеном мультимодальной логистической цепочки, включающей также сухой порт СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота», соединенный с Актау посредством железнодорожной ветки.

Как он отметил, « располагаясь на пересечении нескольких международных транспортных коридоров и являясь важным транспортным узлом в Каспийском бассейне, порт Актау позволяет обеспечить перевозку грузов, связывая Казахстан с Россией, Азербайджаном, Туркменистаном и Ираном сетью морских сообщений».

Примером успешного развития международных транзитных маршрутов, пролегающих через порт Актау, является первый поезд «Nomad express», запущенный из Китая 28 июля. Этот поезд преодолел путь более 3500 километров через Казахстан и Каспийское море, прибыв на станцию Кишлы в окрестностях Баку за 5 суток».

Данный маршрут открыт в рамках реализации Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) и проекта "Новый Шелковый путь". В настоящее время отрабатывается запуск еще одного контейнерного поезда по маршруту Китай – Казахстан – Азербайджан – Грузия.

Как сообщил М.Ялбачев, порт Актау развивает инфраструктуру для реализации проекта «Новый Шелковый путь». Идет расширение порта в северном направлении, где уже завершены работы по строительству новых трех причалов, всех шести силосов зернового терминала, контейнерных площадок. Заканчивается монтаж транспортера для зерна. Идут поставки специализированной техники для обработки контейнерных грузов, работа терминала уже опробуется в тестовом режиме.

«Если строительство зернового терминала направлено на увеличение экспорта казахстанского зерна из порта Актау, то развитие инфраструктуры для перевалки контейнеров рассчитано на обслуживание предполагаемого транзита грузов через сухой порт СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» и морской порт Актау из Китая и стран Юго-Восточной Азии в Европу и Закавказье. Реализация проекта расширения порта позволит увеличить его пропускную способность  на 3 млн. тонн в год», - пояснил руководитель АО «НК «АММТП».

Сегодня в морском порту Актау делается все, чтобы он мог достойно конкурировать с другими каспийскими портами. Освоение новой номенклатуры грузов, планы по модернизации существующего паромного комплекса и строительство нового, упрощение процедур оформления - всё это позволит порту стать надежным звеном мультимодальных логистических цепочек и внести свой вклад в становление Казахстана как логистического хаба Евразии.

Пресс-служба АО «НК «КТЖ»







Новость предоставлена пресс-службой АО НК КТЖ