[Новости УЗ] Максим Бланк: Люди, капітал і технології – ключові фактори підвищення експортної орієнтованості України

[Укрзалізниця]

Максим Бланк: Люди, капітал і технології – ключові фактори підвищення експортної орієнтованості України

Люди, відсутність капіталу та технології – ключові фактори, над якими необхідно серйозно працювати з метою підвищення експортної орієнтованості нашої країни, у тому числі й завдяки зусиллям залізниці, -  таку думку висловив в.о. генерального директора Укрзалізниці Максим Бланк під час виступу на форумі «Експорт. Друге дихання» 10 квітня у Києві. Це ті основні фактори, які мають бути змінені у процесі реформування Укрзалізниці. 

За словами Максима Бланка, сьогодні залізнична галузь має стати максимально клієнто- і сервісорієнтованою, що можливо завдяки постійному відкритому діалогу з бізнесом, а також зміні ставлення самих залізничників до клієнтів. «Ми не повинні відноситися до клієнта як до такого, який даний залізниці Богом. Ми маємо навчитися боротися за свого клієнта», - сказав Максим Бланк.

Інша проблема, яку необхідно розв’язати для збільшення експортних активів – це відсутність капіталу всередині галузі. За словами Максима Бланка, вже сьогодні експортний потенціал можна було б значно розширити, своєчасно інвестуючи кошти у такі важливі проекти, як, наприклад, інфраструктурний розвиток Південного порту та Львівської залізниці. «Ми могли б суттєво збільшити і портове завантаження, і можливість прямого експорту в напрямку Західної Європи», - зазначив Максим Бланк.

Натомість, за його словами, галузь впродовж багатьох років брала кредити під будівництво мостів, вокзалів та інших об’єктів, які не збільшували  доходи галузі. Тому сьогодні в галузі необхідно розв’язати проблему боргового навантаження, а також доступу приватного капіталу до багатьох напрямків розвитку, у тому числі інфраструктури, тягового рухомого складу та вагонної складової.

Ще однією важливою умовою розвитку експорту в Україні є технології. За словами керівника Укрзалізниці, нині необхідно налагодити ефективну взаємодію залізниці із митними та фіскальними органами, зняти певні технологічні  бар’єри, які перешкоджають миттєвому проходженню тих чи інших документів.

«До того моменту, поки не з’явиться більш висока координація дій з боку фактично усіх міністерств, відомств, які відповідають за експортні зусилля України, ми не зможемо вирішити багатьох завдань», - наголосив Максим Бланк. При цьому він також додав, що відповіддю на значну кількість питань, що стоять зараз перед галуззю, буде реформування залізничного транспорту, в результаті якого регуляторна функція належатиме Міністерству інфраструктури, а господарююча – Укрзалізниці.

 

Довідково:

У загальній структурі вантажоперевезень залізничним транспортом України експортні вантажі становлять 38,7 %, а в загальному вантажообігу частка експортних вантажів – 44,6 %.

За І квартал 2015 року залізницями України на експорт перевезено 29,9 млн тонн вантажів, що на 5,8 млн тонн, або на 16,2 % менше показника І кварталу минулого року.

Найбільше експортується залізної руди, зерна та чорних металів. 







Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог